江苏成立全国首家机动车污染防治委员会

  规范尾气检测，黄牛造假行不通了

  每年，南京都有数万辆机动车尾气排放不达标。然而，这其中绝大部分超标车并未按照规定到维修厂检修，而是找“黄牛”帮忙过关。近日，全国首家省级机动车污染防治专业委员会在江苏成立。该委员会将进一步规范尾气检测和维护，对黄牛年检过程中的造假起到遏制作用。

  现代快报/ZAKER南京记者 王瑞

  环保监测造假,黄牛提前“截流”

  一直以来，机动车环保监测造假的情况时有发生，其中最常见的手段就是找黄牛。记者了解到，不少驾驶人通过租用一个三元催化器代理自己车上老旧的三元催化器；或用一个贵金属进行填充；在排气管里加氨水中和废气，使车辆检测达到标准。更有甚者直接将排气管凿穿，这样废气先通过排气管中段排出，进入环保监测环节，尾气变少自然能达标。

  “尽管这么做对车辆并没有什么好处，但是和车辆环保不达标到修理厂检修相比，找黄牛的价格明显要便宜得多，不少车主为了省钱不惜毁车达标。”环保部机动车监管中心专家教授钱裕尧告诉现代快报记者，每当车辆到了年审时间，黄牛都会提前对尾气不达标的车辆进行“截流”，主动联系车主，提前对车辆做手脚。

  江苏11市已启动I/M制度

  据统计，江苏省机动车尾气不合格率基本在10%-20%之间，这些不合格车辆的排放物占据机动车排放的70%，大量的PM、CO、NOX、HC对空气环境及人体健康造成极大的危害。早在2015年，在南京市环保部门和交通部门的统一部署下，南京市机动车污染防治专业委员会和南京市机动车维修行业协会，率先在南京创建了I/M（汽车检测与维护）制度，2016年第一批49家M站在南京全面启动运营工作，开了中国I/M制度的先河，并逐步在全省推广。目前，苏州、常熟、徐州等其他11个省内城市也已启动I/M制度。

  据江苏省环保产业协会机动车污染防治专业委员会主任吴宁介绍，江苏省机动车污染防治专业委员会的成立，将进一步推进全省I/M（检测与维护）站制度，预计2017年6月份，江苏全省各县市将全面实施。

  江苏全省实施I/M制度，通过规范性的治理手段，能够对机动车减排下降50%以上，通过3-5年的规范治理能够确保江苏省的机动车排放污染物下降到全国领先水平。

  “我们还会从制度和技术上解决黄牛在汽车检测中的造假行为。”吴宁说，I/M站统一电子健康档案管理，真正对参差不齐的检测和维修行业的数据实现大数据管理。