原本窗前有个绿化带，但最近为了建停车位，物业把绿化带铲了，这让家住南京雨花台区春江新城小区的王先生有点烦心。以后，小区业主的车可以直接停到他家窗前，噪音不说，隐私也几乎没了。社区工作人员对此表示，已经征求了业主意见，签字同意的户数符合规定。现代快报记者在采访中了解到，要绿化带还是要停车位，一些小区居民的意见并不统一。

  现代快报/ZAKER南京记者 刘静妍 文/摄

  窗前绿化带没了，变成停车位

  “本来，我家和小区马路之间有个宽4.8米的绿化带。现在，绿化带没了，马路拓宽到卧室窗户下面，听说以后要在这里划停车位。”最近，家住雨花台区春江新城一期的王先生很烦恼，他家住在15栋一楼，紧挨着小区的一条主干道，这里的绿化带正在进行停车位改造。

  王先生担心，改造后，自己的隐私、安全，还有宁静的生活环境，都会受到影响。

  近日，现代快报记者现场探访看到，这栋楼下的绿化带已经基本改造完成，铺上了绿色塑胶，路牙与楼房之间的距离不到1米。在王先生家窗户下面，新修的停车位上已经有车辆停放。

  这个小区虽然对绿化带进行了改造，却没有移栽树木，只是将原本种在绿化带里的树用水泥框圈了起来。记者还注意到，在这条路上，靠近15栋居民楼一侧的树比另一侧的树要“瘦弱”。仔细观察发现，靠近居民楼一侧的树，不少枝杈都有明显被修剪过的痕迹。

  春江社区服务中心相关工作人员告诉记者，紧挨15栋的树木是去年7月由管养公司负责修剪的，当时是考虑到部分住户家里的采光。这位工作人员表示，今年10月，小区开始着手将绿化带改造成停车位，是为了满足业主的需求，也是为了预留消防通道，“15栋旁边是小区的主干道，这条道路两侧都停了很多车。对绿化带进行改造划定停车位，主干道就可以空出来了。”施工之前，社区向15栋所有住户征求意见，这栋楼一共有48户，其中31户业主签字同意。

  是要停车位，还是要绿化带？

  记者调查了解到，如今在一些居民小区里，绿化带与人的矛盾、私家车多与停车位少的矛盾十分凸显。

  老小区停车难，树与人“争地”，不少小区会占绿建停车场。记者查阅以往报道发现，南京住宅小区每年都有不少审批通过的砍树、移树工程，除此之外，还有很多小区私自毁绿。

  老小区要满足居民对停车位的需求，只能放弃绿阴和草坪吗？

  采访中，有居民认为，老小区里多建一些停车位是好事，能缓解停车难的问题，即使牺牲一些绿化带也无可厚非，“开着车却找不到地方停，是很烦恼的事。”

  当然，有人担心这样做会毁坏树木、破坏小区绿化，“少了树阴的小区，会很不适应。”

  占绿建车位，要大部分业主同意

  南京市城市治理委员会公众委员王兴宏表示，在小区里，业主们往往会有各种各样不同的需求，车位是一部分业主的需求，绿化也是一部分人的需求。当所有人的需求不能同时满足的时候，就要按照规则来运行，走合法的程序。

  很多老小区绿化带多、停车位少。如果要改变现状，也就是占绿建车位的话，需要按照少数服从多数的原则，经过“双三分之二”以上的业主同意，同时到政府相关职能部门进行审批。审批通过之后，才能将绿化带改造成停车位。

  王兴宏说，从他了解的情况看，现在南京很多小区，程序没走完整就开始施工了，造成了很多矛盾，“有些是业委会不懂程序，有些是业委会和物业为了停车费收益，不等程序走完就直接施工了。这样的事情引起了很多的矛盾和纠纷。”

  王兴宏分析，老旧小区停车难是一个社会问题，只有通过政府系统规划才能缓解。“以前的规划不可能预计到小车的保有量会增长这么快。目前，要彻底解决这个问题，还不现实。”他认为，这种矛盾也是历史发展必须要经历的一个阶段。