快报讯（见习记者 赵冉）今年国庆长假期间，中华门城墙上的灯光秀让人忍不住惊呼“夜太美“。这么美的夜色背后当然少不了路灯维修工的努力。11月30日，南京市城管局路灯管理处带着市民，前往九华山公园、太平门城门楼、赛虹桥立交等地方，了解亮化设施的管理、维护工作。

  现代快报记者了解到，为了守护城市的光明，300多人的专业维修团队不分寒暑，陡峭的山、城墙，都架上梯子爬上去。全市近30万盏路灯每半个月要“体检”一次，南京的路灯亮灯率也保持在98%以上。

  晚上5点半到10点，九华山层层叠叠亮起来了。据了解，仅九华山临玄武湖一侧的山体照明，就安装了1400多套照树灯。刘家会是路灯管理处一名普通的路灯维修工，从事路灯维修工作已有10年。他告诉现代快报记者，由于九华山山体陡峭，车辆机械基本没办法使用，他们维修组一行四人，只能在陡峭的山坡上架梯子进行检修。“今年9月份以来，我们每天都会在路面上巡查一次，每半个月上山维修一次，这座山上1400多套灯全部检查完要用4个多小时。”刘家会说。

  随后，现代快报记者又来到了太平门，太平门上共装了44盏放光灯，南京市城管局路灯管理处市场部员工杜旻告诉记者，太平门没有设置登城口，若不用车辆机械，就只能沿着城墙边的野道，架梯子爬上25米高的城墙。

  赛虹桥立交桥路全长10公里，平均每1.2米装一个洗墙灯，由于桥上车辆多、震动大，洗墙灯的角度经常会发生变化，影响灯光效果，需要及时维修。

  现代快报记者在现场看到，路灯维修工朱翔支起工程车，戴好安全帽，拿着手电登上摇臂顶端高达16米的工作台。在仰头工作十几分钟后，朱翔将灯修好了，“刚开始我也感到晕，看地面双脚发软，慢慢就习惯了，已经上来十几次了。”

  市民纷纷表示，路灯维修工真的很不容易，“南京亮化得这么漂亮，真没想到很多灯光布置是沿着山路来架设的，我走上来都已经气喘吁吁了，路面这么湿滑，他们还要带这么重的工具，感觉他们非常辛苦。”市民柯宁生说。

  今年起，南京启动主城区夜景照明提升工作，点亮了主城“门户交通”（南京火车站落客平台高架、南广场绿植亮化提升；南京南站北广场落客平台高架及广场周边、玉兰路绿植亮化提升；双桥门立交、赛虹桥立交及应天大街高架亮化提升）、“旅游景点”（玄武湖公园及九华山临湖侧山体亮化提升；鼓楼市民广场、地铁4号线景观恢复区域、鼓楼公园周边行道树亮化提升；东西干长巷秦淮河示范段沿岸绿植亮化提升）、“历史文化”（明城墙城门楼提升、城墙标准段深化及整体细节勾画）三张夜名片。

  记者向南京市城管局路灯管理处负责人了解到，今年9月份以来，管理处加大了对亮化设施的巡查管护，通过每天一次的日常巡查、每两周一次的检修，保持了全市功能照明设施的运行维护正常，并保证了全市路灯的亮灯率在98%以上，设施完好率在95%以上。