昨天是长江大桥封闭后的首个工作日，为了让大家感受到大桥封闭后的交通变化，昨天早上，现代快报/ZAKER南京四个小分队，现场视频直播，分别通过隧道、公交、地铁、轮渡四种方式体验过江，和大家一起感受了大桥“闭关”后的首个早高峰，对比发现地铁虽然拥挤，但进城时间最短，最方便。

  预计在未来27个月里，过江交通情况都不容乐观。对此，多部门建议广大市民尽量选择公共交通出行。同时，交管、轮渡、地铁以及公交等多部门也将根据通行情况适时优化过江通行方案，方便市民过江。

  通讯员 杨凯 牟霞 邢坤宁 地轩

  见习记者 赵冉 虞健熙

  现代快报/ZAKER南京记者

  王瑞 李娜 刘伟娟 杨菲菲 蔡梦莹 /文

  顾炜 施向辉 李娜/摄

  记者体验

  隧道

  时间：7点半至9点

  路线：逗号广场往扬子江隧道方向

  交通工具：机动车

  定淮门出口

  车流量最大，拥堵较严重

  昨天迎来大桥封闭后的首个工作日早高峰。早上7点半左右，现代快报记者乘坐机动车从逗号广场往扬子江隧道方向通行。此时刚刚迎来早高峰，浦珠北路上的机动车还不算太多，不过当车辆行驶至浦珠中路附近时，车流量明显大了起来。

  当车辆行驶至距离扬子江隧道高架桥1.5公里处，由于车流量较大，这么短的路程司机花了近40分钟才开上高架桥。不过，上了高架桥后，车速明显快了起来，此后一路开往扬子江隧道口，非常畅通。

  在扬子江隧道口，记者看到大量外地牌照的机动车被现场执勤的交警拦下，要求掉头行驶。按照规定，扬子江隧道全天禁行外地牌照车辆，外地车牌可以选择从长江隧道过江。

  值得一提的是，现代快报记者从南京交警五大队获悉，昨天早高峰7：00-9：00，扬子江隧道车流量较上周一同期下降0.82%。对此，记者采访了解到，这主要是交警五大队在发现扬子江隧道车流饱和，尤其是往定淮门大街方向车流已经出现拥堵的情况下，及时与南京交警九大队联动，请求九大队支援，在顶山路对前往扬子江隧道的车辆强制分流，引导车辆往长江隧道通行。

  采访中，记者从交警五大队获悉，昨天早上大部分车辆从扬子江隧道过江后往定淮门出口方向行驶，导致该路段交通拥堵严重，造成扬子江隧道内、江东北路、定淮门大街、虎踞关、古平岗缓行。而与此同时，往扬子江大道方向行驶的车辆却非常少。此外，隧道的出入口也成为了易发生拥堵的节点，一方面是由于部分车辆对入口不熟悉，在隧道口犹豫，另一方面是有些车辆进入隧道时就走错了方向，却在出口处临时变道，不但容易导致拥堵，更容易引发事故。

  此外，记者从南京交警四大队获悉，长江隧道早上7点半之前通行正常，7点半之后车流量明显增加，尤其进城车辆很多选择在夹江大桥下匝道通往扬子江大道，车多缓行情况比较严重，导致夹江大桥出现了排队，一直延伸至长江隧道内。昨天早上，长江隧道的车流高峰主要集中在8点至8点半左右。

  车流数据

  扬子江隧道 10月31日5：00-19：00 总流量7.1万辆

  长江隧道 10月31日5：00-19：00 总流量7.7万辆

  缓解措施

  1.扬子江隧道限速由原本的“60”调整为“70”。

  2.隧道内各汇入点安放长距离水马物理隔离，迫使车辆按道行驶。

  3.当北向南出现扬子江隧道车辆积压时，交警九大队在顶山路组织分流，将车辆分流至长江隧道方向。

  4.扬子江隧道北口视情况分流定淮门线车辆至扬子江线方向，以缓解定淮门大街的压力。

  5.各出入口清障车24小时待命。

  6.隧道公司增加安全巡管员，加密加厚隧道内巡逻力量。

  地铁

  时间：7点至9点

  路线：3号线柳洲东路——秣周东路

  交通工具：地铁

  3号线柳洲东路站爆棚

  不少人等了两趟车才挤上去

  “挤爆了！”“人好多啊”……昨天是南京长江大桥封闭后的首个工作日。作为江北客流大站，3号线柳洲东路站乘客明显感到地铁更难挤。

  早上7点15分，现代快报记者赶到3号线柳洲东路站时，1号口处已设置了导流栏，乘客排队进站。现场的地铁工作人员表示：“今天早高峰从7点10分左右就开始了，比往常至少提前20分钟。”现场除了地铁工作人员，还有志愿者负责引导，乘客排队有序进站。

  7点55分，在柳洲东路站1号口，现代快报记者排队进站。虽然是慢慢挪步子，但是两分钟后，就到了地铁口。再步行下楼梯，两分钟后到达站厅层。站厅内，安检口、闸机处都人满为患。现代快报记者注意到，3台安检仪前都挤满了人，有少数乘客打算浑水摸鱼，不过安检往里挤，被安检工作人员及时拦下。闸机处，乘客需排队刷卡进站。每个刷卡过闸机的人都会不自觉地加快脚步。

  考虑到客流较大，地铁关闭了自动扶梯，乘客由楼梯步行到站台。在开往秣周东路方向的候车站台，客流很大，一列车进站后，乘客拼命往里挤，但并不是所有乘客都能挤上车的。大多数乘客要等上两趟车，才能挤上去。一位乘客说：“知道地铁人会变多，特地早了20分钟出门，没想到人多得还是出乎意料。”

  8点20分，记者决定上车体验，等了两趟车才挤上3号线。车厢内人贴人，有乘客打趣道，不用抓手，都能站得稳稳的。从柳洲东路站出发后，一路上没有乘客下车。到了小市站，才有少量乘客下车。到了南京站，下车的乘客多一些，车厢内才显得松动了些。

  与以往相比，大多数乘客都提前10到20分钟出门，但仍要等两趟车才能挤上去。不过，虽然拥挤，地铁依然是过江最快的方式。

  客流数据

  3号线客流上涨7.2%，柳洲东路站涨幅达18.1%

  缓解措施

  泰冯路站至柳洲东路站，今起开通“大站快运”

  从今天起，南京地铁进一步采取优化措施，将原先3号线从林场站发至柳洲东路站的“大站快运”列车，调整为从泰冯路站发至柳洲东路站，以快速疏散高峰客流。同时，还将加强S8宁天城际线及3号线间的换乘配合，并做好泰冯路站的换乘客流组织，进一步提升3号线江北段的客流疏导能力。

  后续，南京地铁还将根据实际客流变化情况适时调整运输方案。

  轮渡

  时间：6点30分至7点40分

  路线：中山码头-浦口码头

  交通工具：轮船

  客流量比大桥封闭前增加了一倍

  昨天早上，现代快报记者赶到中山码头，发现非机动车的数量比上周大桥未封闭时多了很多。从早上7点到7点半，现代快报记者在浦口码头看到，中山16号、中山15号、中山8号基本是不间断轮流开出。最快的时候，这班刚走，那班又到，时间最长的一班，需要等15分钟左右。

  工作人员告诉记者，非机动车通过轮渡过江的需求最大，每班船基本上非机动车都是满载。早高峰期间，多位工作人员在码头上对非机动车进行分流，乘客有序地从两个门上船。

  一位骑电动车的年轻小伙说，他在姜家园上班，以前从大桥走只要十多分钟。现在改乘轮渡，要比之前提前15分钟出门。

  “以前早高峰在7：30左右，今天提前到六点半左右了。”南京市轮渡公司办公室主任张勇说，从昨天清晨5点到傍晚5点半，轮渡共发出航班98次，客流14791人，车流8039辆，比封桥前增加了一倍左右。

  公交

  时间：7点30分至10点15分

  路线：柳洲东路总站东至中山北路·鼓楼

  交通工具：551路公交车

  公交场站设置服务点

  随时解答疑问

  昨天上午，在柳洲东路公交场站门口，现代快报记者看到，公交站台等车的人并不是很多，公司在地铁口设置了服务点，解答市民的询问。扬子公交高新公司运营经理陶德胜告诉现代快报记者，早高峰运行的公交，间隔基本在3至4分钟左右。

  南京长江大桥封闭施工后，公交会不会更难等？陶德胜表示，“运营里程和运营时间都加长了，原来我们的周转时间在80分钟到100分钟左右（往返），现在扩大到150分钟左右。551路公交，从原来的32辆，增加到42辆，多了10辆公交车保证运营，目前运力充足。”

  他还表示，因为是大桥封闭之后的首个工作日，不少人还在探索出行方式，如果公交出行需求增加，将会及时增加车辆。

  警方回应

  昨天是南京长江大桥全面封闭的首个工作日。由于客流车流激增，交通方面都面临不小压力。为此，南京地铁公安分局在重点地铁站切块分层管理，并做出针对性提醒，交管部门则“逢堵必见警”，定人定岗定责，化解堵点。

  通讯员 宁公宣 现代快报/ZAKER南京记者 顾元森

  客流车流激增，交管“逢堵必见警”

  地铁：切块分层管理，增派执勤民警

  地铁分局对地铁站区域进行切块分层，分别对站口、站厅、站台区域采取针对性的安保措施。地铁分局已联合站方将在1号口外设置回型铁护栏；在站厅，安检公司加派安检人员，采用机器检查和人工检查相结合的方法，提高安检效率；在站台，专门增派执勤民警，并调集乘警大队等机动力量支援早高峰，联合站务人员做好秩序维护。

  交管：定人定岗定责，做到“逢堵必见警”

  昨天，交管部门在扬子江隧道主要路段包干、路口到人，定人、定岗、定责，做到“逢堵必见警”。交警五大队安排了48名警力，从早上6点起就在隧道出入口执勤，拦截试图从隧道通行的非机动车、摩托车以及农用车辆等。交警九大队安排25名民警分别在大桥北路上桥口和浦珠北路上桥口进行管控，禁止行人、非机动车上桥。

  水警：轮渡客流激增，高峰期8名警力在岗

  为迎战轮渡大客流高峰，南京市公安局水警支队主动对接，在驻点查报站加时工作的基础上，抽调职能部门和邻近派出所警力，保持早晚、高峰期8名警力在岗，加强对轮渡秩序的引导。