昨天，现代快报记者从南京地铁方面获悉，7号线将采用全自动无人驾驶模式，并成为南京首条采用全自动无人驾驶标准设计的地铁线路。现代快报记者了解到，目前，上海10号线就采用了全自动无人驾驶模式，而且列车还是南京造的。据业内人士介绍，无人驾驶模式将成为地铁的发展趋势。

  现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟

  7号线无人驾驶模式相关项目开始招标

  9月19日，南京地铁7号线工程可行性研究报告评估会在南京举行。昨天，南京地铁对7号线工程全自动无人驾驶系统运营咨询服务项目进行招标公告。

  现代快报记者了解到，7号线计划2017年年初开工，2021年建成通车。也就是说，到2021年，南京人就能坐上无人驾驶模式的地铁7号线。地铁7号线全线位于长江南岸，定位为东北—西南向的大运量局域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，线路串联了西善桥、河西、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，覆盖多处保障性住房。7号线工程南起西善桥，北至仙新路，线路全长35.638公里，共设站26座，全线均采用地下敷设方式。

  建成后，地铁7号线将采用B型车6辆编组，设计时速为80公里，运行方式采用大、小交路。其中，大交路为西善桥站—仙新路站，小交路为西善桥站—丁家庄站。

  无人驾驶的上海地铁10号线“出生”于南京

  现代快报记者了解到，上海地铁10号线已经率先采用无人驾驶模式。而且，上海地铁10号线列车“出生”于南京，系中车南京浦镇车辆有限公司生产。

  据业内人士介绍，所谓无人驾驶，是指列车无需司机操作，由控制中心控制列车的运行，包括列车在停车场内的运行、洗车，列车在轨道上的开行，车厢空调、照明等都可实现无人操作，司机的角色被自动化系统所替代。

  据业内人士介绍，未来，无人驾驶模式将成为地铁发展的趋势。而在造价上，有人驾驶模式与无人驾驶模式的地铁列车差别不大。