短时间内，南京人有望通过网约车平台更便捷地打到出租车。昨天，滴滴出行召开出租车融合发展发布会，宣布已同全国近50家出租车企业达成战略合作，将携手在智能派单、流量融合、技术升级等方面展开探索。南京也有出租车企业负责人参会。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  智能派单+流量融合

  昨天，滴滴出行副总裁张贝介绍，滴滴将与全国近50家出租车企业展开战略合作，在智能派单、流量融合、技术升级等方面展开探索，升级出租车行业运营管理模式，共同提高司机收入和运营效率，提升乘客出行体验。

  张贝表示，在具体操作上，将打通滴滴后台，导入订单，将出行流量共享给出租车司机。服务上，利用现有的网约车司机打分系统给出租车司机评分，从而提高服务质量。技术上，引入智能拼车算法，提高出租车的运营效率。比如，大数据会识别到某位出租车司机的出行规律，在前一天向他推荐网约车订单，减少空驶。

  滴滴方联合相关出租车企业进行了数据测试。相较“抢单模式”，平台融合后，在“智能派单”模式下，参与测试的出租车司机时薪最高提升了50%，空驶率最多降低了36%。而“流量融合”后，参与测试的出租车司机平均流水上升14%，空驶率平均下降18%。

  滴滴方面表示，已和北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、南京、三亚等十余个城市的近五十家出租车企业达成战略合作，这些出租车企业均将引入滴滴独有的互联网技术、计算机算法、平台大数据和运营管理思路。昨天，南京河西新能源客运服务有限公司总经理毕良美参加了签约仪式。

  市民出行有望更加便捷

  据介绍，目前，智能派单是司机端派单模式的变化，并不直接涉及乘客端。乘客使用滴滴出租车出行，具体操作与价位，和此前完全一致。不过，由于智能派单是利用了大数据技术让用户需求与司机运力、服务更加匹配，这也意味着乘客等待接驾时间能大大缩短。

  8月初，现代快报记者了解到，南京本土打车软件有滴平台上线一月后，接单率并未达到预期，但每天超千笔的合乘业务，为传统行业试水转型迎来了曙光。现在有了滴滴这个强大的“对手”，会给有滴的发展带来什么影响？

  “滴滴的这种行为，对有滴平台的影响不大。滴滴与有滴在性质上是有区别的。滴滴是一种商业行为，而有滴更多具备的是服务性质。”南京市出租车行业协会会长凌强认为，11月1日后，网约车平台的营运数据必须要接入行业管理，现在与多家企业进行合作，只是提前进行一种互通。