昨天上午8点10分左右，在南京玄武湖隧道内，一辆菲亚特小轿车突发自燃。短短几分钟内，小车就燃起了大火，情况十分危急。交警一大队民警闻讯立即赶赴现场处置，消防部门也火速赶到了现场。所幸，事故未造成人员伤亡。
值得一提的是，自燃事故发生后，小车司机不但没有及时撤离现场，还一直站在车旁打电话，不少路过车辆则“围观”拍照。南京交警提醒，一旦碰上类似事故一定要快速撤离现场。
通讯员 曾策力 现代快报/ZAKER南京记者 王瑞 王益
事发
隧道里烟雾弥漫
最浓处看不清前面的车
昨天上午8点多，不少司机发现，开车往玄武湖隧道方向的车流拥堵严重，行车非常缓慢。原来，当天上午一辆小车在玄武湖隧道内突发自燃，导致隧道内由东向西方向根本无法行驶。
此时正是早高峰，这一事故不但导致道路拥堵，且隧道内也因此布满了浓烟。市民沈先生告诉记者，当时由于隧道里烟太大，几乎所有的车辆都是打着双跳缓慢行驶，“烟最浓的时候，连前车打的双跳都看不清楚。好在隧道里排风系统抽走了许多烟雾，把烟控制在了中间一小段区域，没有造成整个隧道都是烟。”
现场
司机站在车旁打电话
还有过往车辆围观
南京交警一大队的环湖中队中队长李昕是最早赶到现场的民警之一，事发前，他正好在附近执勤。据他介绍，起火的是一辆菲亚特牌小汽车，他赶到现场时，小车仍在燃烧，短短几分钟的时间，小车烧得几乎只剩一个空架子。“当时隧道内的排风系统已经打开，但还是不断有浓烟从车身冒出。”
李昕说，到达现场后，他们第一时间对周围的车辆进行疏散。事发当时他走近燃烧的车辆时，发现这辆车的驾驶员竟然还没有撤离，而是站在车旁，这是十分危险的。“因为当时情况不明，车辆很有可能因为燃烧引发爆炸。”而且，更关键的是，这个自燃现场发生在隧道，如果不及时撤离，可能有窒息的危险。不仅是这位小车驾驶员，隧道内还有很多车主，在看到前方车辆失火后，不但不快速驶离，反而停车拍照发微博，也容易发生窒息等危险。
据李昕回忆，当时小车驾驶员正站在车旁不停地打着电话。“我赶紧喊他快离开，但他好像没听到，于是我连忙朝他挥手，等他走过来了，我跟他说，你就站在我背后，不要再靠近了。”即便如此，驾驶员也没和他有任何交流，他们是通过车牌和此前驾驶员报警时的描述，得知这辆菲亚特小车是2007年登记上牌的，当时车上只有驾驶员一人。车辆行驶至隧道内后，没有发生任何碰撞，却突然起火。根据现场监控画面显示，自燃发生后，小车驾驶员曾拿出车上自备的灭火器，但是没能扑灭明火。
处置
交警紧急封路
隧道内排风系统全部开启
据南京城建隧桥公司的相关工作人员介绍，昨天最早发现火情的，是隧道内设置的警报器。据介绍，这样的火情警报器每隔50米设置一个，“当时警报器探测到了烟雾，我们切到监控画面，发现有一辆小车发生了自燃，并且有明火，于是立刻联系了交管的控制中心和122。”
同时隧道内的风机系统全部打开。“玄武湖隧道每侧车道分别有10个点设置了风机，每个点2组。”此外，一旦火情严重，设置在中央路城建大厦的集中排风机也会打开，直接从隧道内将烟雾抽出，由设置在城建大厦的烟囱排出。
事故发生后，交警和消防迅速赶到了现场，交警对隧道附近几个出入口的交通实行了管制，同时消防迅速对失火车辆进行扑救。随后，清障车赶到，将烧得只剩下车架子的小轿车拖走。所幸，事故未造成人员伤亡。8点55分，玄武湖隧道恢复正常通行。
隧道内车辆自燃
如何应对
使用隧道内消防设备
现代快报记者了解到，玄武湖隧道内，每隔一段距离设有一个灭火器箱，里面有2-4瓶5公斤重的手持干粉灭火器，在灭火器箱旁边，还配备有消火栓和轻水泡沫箱，用以应对不同的起火情况。这样“三位一体”的灭火系统在行车道路左右两面墙上都有，直线25米一组。
控制不了火势要立即撤离
碰到隧道内前方突然发生车辆自燃的情况，驾驶人该怎么做才是正确的？对此，李昕表示，车辆突然自燃一般都是油路或者电路起火引发的，如果发现及时，驾驶员应立即拨打报警电话，并用车上携带的灭火器和隧道内的消防设备进行自救。不过，车辆自燃一般发生得比较突然，而且火势发展得很快，因此，如果3分钟内火势还没有得到控制，驾驶人首先要远离自燃的车辆，然后立刻拨打火警电话119。
“像发生在隧道里的自燃，由于短时间内车辆自燃产生大量浓烟，驾驶人很容易被熏晕，且一旦油箱被引燃，很有可能发生爆炸。”李昕表示，其他过往车辆一定要听从现场交警的指挥，尽快从最近的出口驶出。如果发生爆炸或是更严重的情况，应当选择弃车。李昕表示，这个时候一定要服从警察的指令，不要慌乱。
从隧道的安全通道撤离
南京城建隧桥的工作人员告诉记者，一旦发生险情，隧道内都会有广播提醒，提醒隧道内的人员快速反向离开隧道，同时龙门架上的情报板也会进行播报。最重要的是，附近隧道口的信号灯会立即做出变更。“比如这次事故，这辆自燃车辆所在的东向西车道，小车前方的信号灯变成绿灯，让前面的车尽快驶离，后方的则变为红灯，告诉后车，不能再往前开了，”另一侧车道的信号灯则是相反，因为即便两道之间隔着一堵墙，但靠近事故车辆时也有可能发生意外。
另外，该工作人员还提醒说，遇到严重险情，隧道内后方车上人员在撤出时，应该全部下车，向后跑出隧道，还可通过逃生通道离开。“玄武湖隧道的南北两车道之间有一条逃生通道，就在两个方向车道间的墙内，墙上每隔50米会有一道小门，通往逃生通道。”
