8月24日，《苏州市交通运输“十三五”发展规划》在网上公示，给我们展现了未来5年苏州大交通的发展姿态。据悉，苏州将按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施，进一步完善公路、铁路、港口、机场等交通基础设施，建设区域交通枢纽，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系。

  韩小强

  机场：

  大市实现班线全覆盖

  新一轮苏州城市发展战略规划提出了建设苏州机场的战略构想，将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场，规划要求在“十三五”期间，苏州全市至机场高等级公路基本全覆盖，主要辐射区和重点吸引区实现一个小时至机场的目标。

  机场班线实现苏州大市全覆盖。城市候机楼市区布设3个，常熟、昆山、张家港、太仓、吴江各一个，全市范围内实现城市候机楼全覆盖。

  通用机场密度为1.18个/万平方公里。

  另外，根据《苏州市通用机场布局规划》，苏州市初步布局7个通用机场，其中：在张家港永联、常熟沙家浜、太仓二类通用机场、昆山淀山湖、吴江平望各设1个A类机场，同时将吴江平望通用机场定位为苏州基地型通用机场；在张家港双山岛、工业园唯亭各设1个B类机场。

  太仓二类通用机场总投资4亿元，建设年限为2018-2022年，“十三五”期间投资2亿元。

  铁路：

  建成“丰”字形铁路网

  据悉，在铁路建设规划上，将推进“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网建设。“三横”为沿江（沪通）通道、沪宁通道、湖苏沪通道；“一纵”为通苏嘉通道。

  具体为，“十三五”期间，续建沪通铁路一期工程，新建太仓港疏港铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江城际铁路、湖苏沪铁路、沪通铁路二期工程，基本建成沪通铁路、南沿江城际铁路以及太仓港疏港铁路，新增里程144.8公里、铁路站点9个。至2020年末，苏州全市铁路里程达 352.7公里，铁路客运站点达到15个，货运站点5个。实现市市通铁路，苏州、张家港、常熟、太仓、昆山都有铁路站点。

  公路：

  公路网络实现无缝衔接

  “十三五”期间，苏州公路建设以“路网节点15分钟上国省道，乡镇15分钟上高速，县市（区）、核心港区1小时直达，过境交通不超过1小时”为目标，建成“一纵三横一环五射三联”高速公路网络，普通国省干线公路基本实现一级化，路网连接公路节点全覆盖，农村公路全部达标，二级以上公路所占总里程比重达到 51.0%以上，公路网络与其他综合运输方式间实现无缝衔接。

  至2020年末，苏州市公路总里程达13100公里，高速公路609公里，普通国省干线901公里，农村公路11590公里。

  公共交通：

  建设P+R公交设施11个

  公共交通方面，“十三五”期间，在轨道交通1号线、2号线的基础上，建成4号线及支线、2号线延伸线、3号线；构建轨道站点周边的地面换乘设施，将公交用地与停车场用地综合开发，实现社会效益和经济效益、交通与城市功能的融合和共赢。规划建设P+R公交设施11个，其中公交枢纽7个、公交首末站4个，新增面积11.9万平方米。计划建成停保场、停车场项目共16个，新增停保面积44.5万平方米，总投资7.0亿元，完成投资3.4亿元。

  另外，还将进一步扩大公交专用道覆盖范围，加强分区之间衔接性，计划实施路段式公交专用道（双向）171.3公里。