昨天，现代快报记者在宁和城际一期华（新路）油（坊桥）段（左线）区间施工现场看到，该盾构隧道的最后一环已经拼接完成，盾构机抵达油坊桥站。这标志着宁和城际地下段全线贯通。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  宁和城际是南京继地铁10号线和3号线之后的第三条过江地铁线，未来可从南京一路开到安徽和县。在建的宁和城际东起高铁南京南站，西至浦口区桥林。全线共设19座车站，地下站10座。宁和城际建成后，可与网内其他线（1、2、3、7、8、11号线，宁高城际一期）形成换乘，并在河西南部中心区域与有轨电车形成“零换乘”。

  南京市公共工程建设中心相关负责人杜亚江介绍，此次贯通的华油段（左线）隧道于去年12月开工，全长13公里，是20条隧道中最长的一条。该处隧道先后下穿宁芜铁路、205国道、南河、地铁2号线等，工程难度较大。

  据介绍，目前，宁和城际一期19座车站主体结构施工已经全部完成，除开工较晚的油坊桥站外，其他车站附属结构进入收尾阶段。全线区间地下段全部贯通，全面进入联络通道施工；江北高架段全部贯通，正在进行铺轨作业；江南高架段因为地形、地质原因还有一小段尚未完成土建。根据工期安排，宁和城际最快有望于2017年建成通车。