8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。此次并购之后，双方原有的补贴、红包等问题引发消费者关注，很多用户都有共同的疑问：合作之后红包还继续发吗？司机乘客的补贴还会有吗？打车会涨价吗？对此，滴滴出行方面表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

  新华社 现代快报/ZAKER南京记者 李娜 刘伟娟

  昨天发生大事件

  滴滴宣布收购优步中国

  7月28日，网约车新政出台后，引起各方关注。然而，就在网约车新政出台后的第5天，滴滴出行收购了中国优步。昨天下午4点左右，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

  据悉，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也由此成为国内唯一一家腾讯、阿里巴巴、百度共同投资的企业。

  滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

  乘客最关心的事

  红包补贴还有没有？

  滴滴出行：红包补贴和奖励将继续发放

  滴滴、优步合并后，用户是否还能享受到以往的红包福利？不少人猜测，“优惠肯定没有了。大家一家人了，不少钱了。”

  早在2015年初，滴滴和快的合并后，也有不少市民曾提出过这个问题。当时，两家给的回复是，“补贴还会有，红包照样抢，还能一起愉快地玩耍。”而在合并后长达一年多的时间里，滴滴、快的也确实兑现了这个承诺，会不定时发放5到7元的优惠券。不过，这是基于当时的互联网出行市场状况考虑的，需要大量补贴来扶植市场。

  昨天下午，滴滴出行表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

  专家分析：并购后恶性竞争会减少，补贴和红包也会减少

  业内分析认为，这一并购对目前网约车的市场价格很难产生根本性的影响和变化。

  首先，对于拥有8亿城市人口的中国市场来说，移动出行市场才刚刚起步，滴滴的渗透率仅为1％左右，滴滴出行、优步中国及整个移动出行行业还有非常广阔的发展空间，在继续深度运营一二线城市既有用户群体的同时，大量三四线城市有待开拓，而补贴是降低使用门槛、吸引用户的方式之一，而且短期内会有直观效果，对双方而言都不会轻言放弃。

  滴滴出行创始人兼首席执行官程维曾多次表示，补贴是一种教育用户的手段，培育用户是要付出一定的代价的，未来补贴还会长期存在。对于Uber来说，其在中国的推广也和补贴密不可分。

  易观国际高级分析师张旭表示，就已经渗透的市场来说，这也是一个完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。

  以易到和神州为例，在过去的一年多里，他们投入了非常多的精力，比如神州的充100送100、易到的充10000返10000等营销活动，都为其拉升了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。

  中国社会科学院法学研究所研究员周汉华分析认为，滴滴和优步在前段时间争夺市场非常激烈，双方并购后恶性竞争会减少，相应地，乘客、司机获得的补贴和红包也会减少。同时，从网约车平台市场发展来看，确实需要继续做大规模，这也是投资人背后推动的结果。

  事实上，网约车的市场价格不完全由玩家决定，监管层面也有很大的话语权。前几天国家出台的出租车改革方案，要求网约车应保持高品质、差异化运营，其中“高品质”一词或许对将来各家的定价策略有相当大影响。