29岁的海军航母舰载战斗机一级飞行员张超，4月27日在驾驶歼－15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障，不幸殉职。

  据悉，着陆后，已经接地滑跑的飞机突报“电传故障”，机头急速大幅上仰，瞬间离地。在飞机超过80度仰角情况下，张超被迫跳伞，坠地后受重伤，经抢救无效英勇牺牲。

  现场视频和飞参数据显示，从12时59分11.6秒发现故障到59分16秒跳伞，短短4.4秒时间里，张超竭尽全力推操纵杆，制止机头上扬。

  “生死边缘，张超仍在试图挽救飞机。”海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟说。

  据新华社

  生死4.4秒

  为避免战机损毁，他用尽全力最后一推

  张超，男，1986年8月出生，湖南岳阳人，海军某舰载航空兵部队正营职中队长，海军少校军衔，一级飞行员。2016年4月27日，是张超加入舰载航空兵部队的第90个飞行日。再有3个飞行日，他就能完成剩下的训练任务，顺利上舰。

  “舰”，指的是我国第一艘航空母舰辽宁舰。只有在航母上完成起降飞行训练，取得上舰资格认证，才能成为一名真正的航母舰载战斗机飞行员。

  那一天，按照计划，张超和战友们要飞3个架次的低空、超低空训练——在数十米的高度高速掠海飞行。第2架次飞完，海面上能见度越来越差，第3架次被调整为陆基模拟着舰训练。

  12时59分，张超驾驶117号歼-15飞机进入着“舰”航线。跑道上的中心相机，把战机着陆的画面实时传到飞行员休息室。

  然而，战机刚刚滑行了2秒钟，无线电里突然传来语音报警：“117电传故障，检查操纵故障信号！”电传故障，是歼-15飞机最高等级的故障，一旦发生，系统会自动报警，并在无线电中广播；一旦发生，意味着飞机失控。

  那一刻是12时59分11.6秒。

  塔台、着舰指挥工作站、飞行员休息室……所有人的心都揪了起来。紧跟着报警声，战机的机头一下子抬了起来，在不到2秒钟的时间内，机体与地面接近垂直！“跳伞！跳伞！跳伞！”飞行指挥员徐爱平对着无线电大喊。几乎同时，火箭弹射座椅穿破座舱盖，“砰”的一声射向空中……

  那一刻是12时59分16秒。

  戴明盟、张叶马上往外冲，朝着张超落地的方向一路狂奔。

  戴明盟、张叶马上给张超解开氧气面罩，摘下头盔，锯断伞绳。张超脸色发青，嘴角有血，表情十分痛苦，但仍有意识。“左胳膊疼，可能是骨折……”他说。

  救护人员赶到了，张超被紧急送往医院。20多分钟的路程，张叶从未觉得如此漫长。“我是不是要死了，再也飞不了了……”张叶没想到，这句话竟成了张超最后的告别。

  2016年4月27日15时08分，一颗年轻的心永远停止跳动。检查显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进了胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损。医生说，那么重的伤，能坚持到医院已是奇迹。

  “记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说，张超肯定知道，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。

  生死关头，张超却做出了一个“最不应该”的选择，那奋力一推，是他意图制止机头上仰，避免战机损毁的最后努力。

  飞过8种机型

  是王伟生前

  所在部队飞行员

  舰载战斗机飞行，被形容为“刀尖上的舞蹈”，是世界上风险最高的职业之一。统计表明，航母舰载战斗机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。

  2015年3月，主动申请来到海军某舰载航空兵部队之前，张超是“海空卫士”王伟生前所在部队优秀的三代机飞行员，是全团6名“尖刀”队员中最年轻的一员。牺牲前，张超共飞过8种机型，是中国军队年轻三代机飞行员中的佼佼者。

  张超报名申请加入舰载战斗机飞行员时，考官戴明盟第一个问题就是：“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你愿不愿意来？”“我知道危险，但就是想来。”张超语气中流露出的坚定与果敢，戴明盟记忆犹新。

  “张超是为人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。”戴明盟说，“未来的考验还很多，要走的路还很长……”2012年11月23日，戴明盟首次在辽宁舰航母上成功阻拦着舰；2013年5月，人民海军第一支舰载航空兵部队成立；2014年底，我国自主培养的首批舰载战斗机飞行员成功完成舰上起降。

  亲人永失至爱

  仿佛是一种巧合，4月27日，张超的妻子张亚买好了第二天的火车票，跟张超约好，先去沈阳看朋友，再趁“五一”假期来部队看他。那天晚上，张超平日里很准时的“平安”电话却迟迟没有来……张超最大的心愿就是上航母。原定今年5月初进行的上舰资格认证，其中一项内容就是安排家属给飞行员献花，张亚就在受邀之列，只是还没等到通知她的时候，张超就走了。不过，这份邀约依然有效。