昨天，南京地铁1号线北延线进行全本公示。现代快报记者从《南京地铁1号线北延工程环境影响报告书》（以下简称报告书）中获悉，1号线北延线由既有的迈皋桥站延伸到二桥公园站，全长6.54公里，工程总投资81.8亿元。该线计划今年12月底开工建设，于2020年建成通车试运营。

  现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟

  1号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接，与既有1号线组成了南京轨道交通线网中南北向的一条城区干线。

  报告书中，《工可设计》显示，地铁1号线北延线共设车站5座，全部为地下站，分别是晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站和二桥公园站。其中，换乘站1座，即未来在晓庄站与7号线换乘。

  现代快报记者了解到，1号线北延线走向为：1号线北延线由迈皋桥站出站后，沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在南京市栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站，与7号线换乘，1号线为地下三层；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；在太新路路口设燕子矶站，车站同样与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；出站后线路向东拐入珠江路，沿珠江路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站，为地下二层站；出站后，线路向南拐至规划庐山路，再向东拐至太新路，在过规划庐山东路后设终点二桥公园站，为地下二层，局部三层车站。站后接出入线连接二桥公园停车场。

  目前，地铁1号线采用的是大小交路混跑的运行方式。其中，大交路是中国药科大学站—迈皋桥站，小交路是河定桥站—迈皋桥站。根据《工可设计》，1号线北延线建成后，整个1号线运行交路方案将会调整。即大交路是中国药科大学站—二桥公园站。小交路：河定桥站—迈皋桥站。这是根据客流预测优化设定的。