备受关注的南京长江大桥公路桥维修改造有新进展了！昨天上午，南京市交通局召开新闻发布会，正式对外宣布了长江大桥维修方案，包括车辆、行人的交通分流措施。维修期间，将对公路桥进行全封闭。不过，对于何时开工尚未明确，原定的10月开工时间或推迟。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  大修过后有望长时间内不再维修

  此次大修后，能否一劳永逸了呢？南京市交通运输局相关负责人表示，任何一种结构及工艺都有使用寿命，维修后的大桥有望在很长时间内都不再需要修补。

  据江苏省发改委相关批复要求，此次维修改造工程起自大桥北路、止于大桥南路匝道口，全长5165米，维修改造保持大桥原有设计风貌和主题结构形式，维持原设计标准不变。正桥采用正交异性钢桥面板，T梁桥及双曲拱桥根据工作状况及病害情况分别采取针对性维修改造措施，重点消除桥梁结构安全隐患，有效改善耐久性。为保证铁路运输及长江航运安全，采用全断面铁路防护棚架设计方案。据悉，项目估算投资约11亿元，建设工期约27个月。

  市交通运输局综合规划处处长罗睿介绍，省发改委批复的方案，与前期公布的报批方案大体一致。在规划不断深化过程中，项目估算总投资由10.9亿，变为11亿。维修后有什么变化？他表示，现有公路桥为混凝土结构，有较多的伸缩缝，维修后，桥面改变为异型钢桥面板，不仅桥面寿命变长，平整性也好了，行车时舒适度会提高很多。

  确定全封闭施工，交通分流方案拟定

  据了解，为确保大桥公路桥维修改造安全有序进行，无论是在国家发改委还是省发改委的批复中，都推荐在搭建铁路防护棚架及公路桥维修改造施工期间，对公路桥进行全封闭。

  大桥封闭后，市民如何过江？罗睿介绍，市交通运输局组织编制了大桥封闭期间的交通分流组织方案。大桥全封闭改造期间，机动车拟采取“内外引导、分流绕行、节点优化”的方式引导机动车过江，非机动车及行人拟采取“公交接驳、地铁疏解、轮渡辅助”的方式分流。结合扬子江隧道通行现已对通过大桥的总计29条公交线路进行部分提前调整分流，D4、557、511(D15)已正式从扬子江隧道通行。

  南京客管处公交科科长邓智勇介绍，目前29条公交线路600多条公交车，试行的3条给以后的改线带来经验借鉴。下一步将对这些线路再次调整，保证12条日间线，3条夜间线。邓智勇表示，未来12条线路的改线，将以开工时间为限，建立倒排时间表。提前一两个月，对这些线路进行调整，按照先调整距离较远的六合、葛塘等外围线路，后调整柳洲东路、天润城附近线路为原则，尽量减小对市民出行的影响。

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  工期为啥这么长？ 开工之前要先搭铁路棚架

  为何大桥维修工期会长达27个月？罗睿解释说，“在公路桥维修期间，铁路桥仍旧照常运行。京沪铁路是我国经济的大动脉，在运行期间，一颗小石子都不能掉落。”所以在开工之前，要先在铁路上搭一层完整棚架，保护铁路，这一工序只能在铁轨上无车辆通过的情况下，每天只有两三个小时可利用，每次30-40分钟。从国内其他双层桥梁的修复经验上来看，仅这一过程就需要将近一年。

  铁路棚架的设计施工是由南京交通运输局负责，还是上海铁路局负责？罗睿说，铁路棚架的搭建是这次维修改造的难点之一，希望能获得上海铁路局的专业支持，目前，这个工作还在进行中。

  同时，南京长江大桥建于上个世纪，采取了更具经济性的双曲拱桥，这类桥的维修难度在国内外都非常大，很容易因施工带来其他的次生问题，这也要求整个施工必须以保证质量为前提。

  什么时候开工？ 审批环节很多，暂无时间表

  有关大桥施工的确切时间，南京市交通部门表示，目前，有关大桥改造项目的工序，审批环节很多，国家发改委、省发改委审批，组织了国内最顶级的评估机构评估，施工单位也在紧锣密布积极准备，优化完善相关方案，一旦条件具备将随时动工。但对于是否能和此前传出的10月份动工，未给出准确说法，如因工程施工需要，很可能会推迟。“大桥改造备受关注，我们会把基础工作踏踏实实做好，每个阶段的工作都会跟市民及时通报。”