乘联会数据显示，2016年上半年自主品牌整体销量良好，但增速不如以前，且业绩分化明显。其中，一汽轿车不仅销量萎靡不振，还深陷中小股东维权风波；长安、长城和江淮汽车则凭SUV和新能源车型的逆势放量增长，成绩可圈可点。

  以江淮汽车为例，数据显示，今年上半年，江淮汽车累计销售汽车333639辆，同比增长14.15%，其中，乘用车销量逆势增长17%，突破18万辆，已超额完成全年销量目标的一半。细分车型方面，江淮SUV上半年销量直逼15万辆；纯电动车方面，销量达到9720辆，接近万台。

  52年的积淀锻造了过硬的产品力，是江淮汽车持续热销的核心竞争力，证明了江淮的自主研发能力，有力地打响了自主品牌的金字招牌。不得不指出的是，针对江淮汽车在巴西的销售火爆，美国华盛顿邮报曾专门去采访，后来得出一个结论：江淮汽车正在改变中国产品的形象。

  另外，除了销量逆势增长，江淮的另一个突破则是品牌力的提升，一个具有分水岭意义的标志事件是4月份“一个JAC”品牌的回归。

  那么，如何顺利地跨过这个分水岭？对江淮来说，连续举办了八届的“JAC一家亲”服务技能大赛，是巩固江淮品牌向上、销量增长等战果的重要举措之一。分析认为，通过日前经销商服务技能的 “大比武”，江淮汽车的全国渠道得以整齐划一地在细节服务水平上，实现从局部将零散的售后资源，操练成高效、统一的服务标准，并实现持续创新。

  不过，江淮汽车营销公司副总经理张金汉表示，比起豪华品牌或者合资品牌，由于后市场利润很低，自主品牌售后方面本身就不太容易做好，“江淮不急不躁，坚持从一点一滴做好，最终必将得到大的跨越。”从某种意义上说，江淮以汽车皖军的地方国企情怀，书写了本土和国际份额的雄心。

  现代快报记者 张雷