时隔3年，继2013年Model S电动汽车起火事故被调查后，今年因发生致命车祸特斯拉又遭美国国家公路交通安全局（NHTSA）调查。由于这是全球第一起因自动驾驶引起的死亡事故，关于自动驾驶技术是否安全可靠也再次成为业内外讨论的焦点。

  意外？

  今年5月7日，在佛罗里达州公路上，发生了美国首宗自动驾驶的致命交通意外，司机使用自动驾驶系统时发生事故身亡。6月30日，NHTSA表示，已对特斯拉Model S自动驾驶系统的设计和性能展开初步评估。初步评估是该委员会的一种初步官方调查，若发现存在严重问题，可能在之后升级为更重大的工程性分析。

  “这是自动驾驶系统行驶2.09亿公里里程以来发生的第一起致命事故。”特斯拉公司声明说。对此，特斯拉认为，在美国，每1.51亿公里就会有一起致命车祸。在全世界，每9656万公里就会发生一起致命事故。美国国家公路交通安全局（NHTSA）经过初步评估声明说，不应被解读为认为特斯拉Model S汽车有设计缺陷。

  受车祸事件影响，特斯拉的盘后交易股价明显走低。在6月30日的日盘交易中，特斯拉（TSLA.O）股价上涨0.99%，收报212.28美元。但在盘后交易中，股价转升为跌，报206.80美元，跌幅为2.58%。不过，也有资本大鳄看好特斯拉，曾预测，特斯拉（Tesla） 未来10到20年将成为全球数一数二的大公司，市值将是目前的20倍，达到7000亿美元。

  代价？

  美国汽车估值和研究公司凯利·布鲁·布克公司分析师麦克·哈利说，自动驾驶技术高度依赖雷达、激光、电脑和多个摄像头感知并判断物体形态。特斯拉的自动驾驶系统高度依赖摄像头，但对于对比度不高的颜色却难以辨别。

  据了解，特斯拉公司去年推出配备自动驾驶系统的汽车，启用该系统，车辆会自动换道、增减速度甚至刹车。特斯拉方面强调，自动驾驶系统只是“辅助功能”，特斯拉汽车的默认设置是解除自动驾驶。驾驶员手动启用该功能时，会有语音和信息提示要随时手握方向盘，必须“控制你的车辆并对其负责”。“这个系统是一项新技术，仍然处于市场测试的第二阶段。”特斯拉公司声明说。

  对此，不少业内专家也如同该分析师所言，在这项技术不断完善的过程中，更多车祸和伤亡难以避免。特斯拉方面也表示：“不应该因为一起车祸否定自动驾驶技术。” 此外，根据特斯拉汽车公司最新数据，2016年第二季度产量超过1.8万辆，环比上季度增长了20%，销量则为1.4万辆，不及预期引发市场一定程度上的担忧。

  调控产业资金投入？

  事实上，特斯拉每股收益也不像利润的增长那样让人乐观，其中，证券分析师普遍认为的直接原因是其很多资金被用在了研发和基础投入方面。

  除了这家起于硅谷的公司以外，不少传统汽车巨头包括美国的通用，德国的奔驰、宝马等以及我国自主品牌长安汽车都在积极拥抱互联网科技公司，并在自动驾驶技术上持续加码研发投入，以期在全球汽车市场角逐中赢得有利地位。

  据悉，为了自动驾驶汽车和自动驾驶技术的安全部署，美国国家公路交通安全局计划发布新指导原则。对此，美国消费者维权组织则强烈要求，放缓指导原则的发布进程，认为应等到结束相关调查且汽车厂商证明自动驾驶技术安全之后，方可出台相关的指导原则。

  针对此事，有业内人士表示美国此举或有深意，其意在无人驾驶技术研发方面调控产业资金投入，尽管在资本市场被人看好，股价居高不下，但原本没有多年制造业积淀的特斯拉，更像是一个无人驾驶的众筹风向标。

  现代快报记者 张雷