你知道吗，水上飞机不需要地面跑道，可以在水面上实现起飞降落。昨天，现代快报记者从南京航空航天大学获悉，该校5名学生拿出了“最牛”的毕业设计——一架水上飞机，只要在有水域的地方，飞机就能升降。此外，南航飞行器设计与工程专业还有5个本科毕业生团队分别成功设计出了5架飞机，并将它们成功送上蓝天。

  现代快报/ZAKER南京记者 金凤/文 赵杰/摄

  通讯员 马韵斐 何彩俪 李可

  只要有水域，飞机就能升降

  伴随着“嗡——”的一声，这架翼展两米，机身长1.6米的“水上飞机”在完成了一系列盘旋、拉升等动作后，在水面上拉出一条十几米长的波纹，停住了。这是航空宇航学院飞行器设计与工程专业5名学生的毕业设计——水上型四座飞机概念方案的缩比模型研制，目前，他们已经完成了模型制作阶段，在与导师团队进行交流沟通后，将有可能被制成一架真机!

  “我们设计的飞机不需要陆地机场，只要在有水域的地方，就能升降。”团队队长周皓宇介绍说。

  据悉，这个模型的原型机是南航自主研制的NH40，在研制过程中，团队把它的起落架部分去掉，换成了浮筒，并克服了水面阻力较大等一系列问题，成功将这架“陆上飞机”变成了“水上飞机”，使其在军事、商务、旅游等方面都有了更广泛的应用。

  水上飞机已经试飞成功

  “南航之前的毕业设计也有做水上飞机的，不过从未成功过。”周皓宇说，他们是第一架试飞成功的水上飞机。

  每天都要工作8到10小时，常常熬夜到次日凌晨……试飞的成功来源于5人三个月的不懈努力。由于平时学到的都是课本上的理论知识，大家对应用几乎一无所知，甚至连用到的软件都必须从零学起。

  设计和制造飞机是一个精度极高的工作，每一个数据都是他们无数次测试的结果。为了减轻100多克的重量，他们将飞机的升降舵和方向舵由实心改为了空心，以使飞机重心前移10%。为了达到增加机身强度的目的，团队一改往常利用轻木材料做蒙皮的传统，换用玻璃钢，他们还深入工厂，向工厂师傅取经，终于完成了玻璃钢材质的机身蒙皮和浮筒，不仅增加了机身的强度，还使外观更加光滑美观。

  “最牛”专业造了6架飞机

  除了水上飞机，动力滑翔机、小型防雨翼身融飞机等5架高大上的飞机也纷纷亮相，这些飞机模型，全部出自南航飞行器设计与工程专业的本科毕业生们。

  “目前，飞翼布局与倾转旋翼技术虽然已被一些欧美国家成功应用在机型上，但结合两者优势的并没有，因此我们的尝试是国内外首次。”倾转旋翼飞行器团队的负责人郭懿霆介绍他们的毕业设计作品，“我们的飞行器性能很强，可做360度翻转，飞行高度、速度也远远超过一般的飞行器。”

  动力滑翔机团队的3名成员中有两名是女生，她们的干劲儿却丝毫不输给男生。在3个月时间里，夜以继日地工作，最终制作出动力滑翔机。

  团队成员蔡小蕊说，“我将自己的作品作为礼物送给母校，既是对本科结束的交代，也是对学校的一种回馈。”