不可撤销承诺被推翻，解决同业竞争再延期

  一汽“耍赖” 王亚伟“踩雷”

  一汽轿车、一汽夏利在6日开盘后双双封死跌停板。6月4日，两家公司双双公告，同业竞争问题的解决有可能被控股股东延后，这意味着资本市场一直以来热捧的一汽整体上市陡生变数。重仓一汽系者如王亚伟，无疑很受伤。

  “像一汽集团这种国有企业改变承诺我是觉得有点意外。”华南一位私募人士直言。6月3日晚，一汽轿车发布公告称，中国第一汽车股份有限公司（下称一汽股份）原计划5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年。

  据悉，2010年，一汽集团启动主业重组改制，设立一汽股份，在一汽轿车和一汽夏利两个上市公司股份转移至一汽股份过程中，做出了五年解决同业竞争的承诺，该承诺为不可撤销承诺。

  然而，一汽股份却在5年大限来临之际，要求再拖3年。其提到的理由包括“宏观经济环境变化、汽车行业增速放缓，证券市场发生大的波动，难以把握资本运作窗口期，公司管理层出现重大变化”。

  这已经不是一汽股份首次在解决同业竞争问题上拖延。2012年，一汽股份曾在收购一汽夏利完成后承诺，3年内彻底解决这一问题。到了2015年，一汽夏利公告称，“一汽股份不能在上述日期解决问题，拟在条件成熟时启动此项工作。”

  一汽股份反复拖延，让两家上市公司的股民深感“受伤”。在东方财富股吧，有投资者称已向证监会证券期货违法违规行为举报中心举报。

  更受伤的是重仓机构，其中就包括重金押注的前公募一哥王亚伟。截至一季度末，王亚伟旗下私募共计持有一汽轿车4353.57万股，占上市公司流通股比例3.09%，持有一汽夏利7445.16万股，占公司流通股的比例是4.67%。

  王亚伟目前对此尚未表态，而另一家私募，位于深圳的明曜投资昨天发出公开信，反对一汽股份的承诺延期要求，并征集投票权对一汽轿车于6月27日的股东大会上所有与同意延长承诺期限有关的议案投出反对票。

  综合一财、中国经济网