加强城市排水系统建设的前瞻性、引入大口径的“主动脉”排水管网……都有道理，但不可忽视“人”的因素。

  现代快报首席评论员 伍里川

  暴雨来袭，武汉又“看海”。市长万勇发火：“交通不恢复，领导不得离开现场。”

  市长发火，痛斥的是职能部门领导，堵的是懒散领导的后路，这让老百姓解气。万勇上任一年多来，经常深入一线与群众交流，其公开发言多注入对“这座城市”的感情，政声颇响。但关注了一下某网站跟帖，不少网友认为，市长发火对解决内涝问题没有什么大用。

  “领导发火”和“看海”本来就是多年不变的“吸睛点”，何况两者在同一事件中“合璧”？以往，领导发火常能引来如潮好评，什么时候起，领导发火不那么振奋人心了？不那么能转化成信心了？

  近几年，武汉几乎年年发生严重内涝。2013年4月《武汉市中心城区排水设施建设三年攻坚行动计划》通过，到2015年，投资129.85亿元改造、完善市内排水系统。“3年后，武汉不怕特大暴雨”的承诺，至今仍能从网页中搜寻到。

  但现实是“骨感”而令人焦躁、失望的。

  现实中，比“发火”更“重”的问责也实施过，2011年，武汉遭遇“6·18特大暴雨”,武汉市曾对市水务系统4名官员问责。人们会想，问责都解决不了问题，止于口舌的发发火岂不是更无效？

  但万市长这个火难道不该发吗？错！

  6月1日上午9时，武汉市东湖高新区民族大道与新竹路交会处，一辆白色小轿车泡在渍水中熄火动弹不得，司机无奈爬上车顶打电话求救。然而1个小时过去，视频监控再度切换到这里时，司机仍被困车顶。

  “先救人！”万勇要求公安交管部门负责人调派大型车辆，把困在渍水中的市民转移到安全地带。

  1个小时都无法解救遇困车主，还得市长亲自指挥才能搞掂，有关部门的这种低效能不被骂吗？想想多个地方曾经出现的车主殒命桥下洪水事件，这种表现怎么能不让人感到后怕？

  这些年，城市内涝频发，有关的检讨与反思连篇累牍。加强城市排水系统建设的前瞻性、引入大口径的“主动脉”排水管网……都有道理，但不可忽视“人”的因素。设施可以通过巨大的投资改善，但“人”的素质却不是须臾可提升的。

  如果关键时刻，争分夺秒的节奏变成慢条斯理，守土有责的坚韧变成作风涣散，工作的出发点只是为了做给上级领导看，那么，硬件设施再先进、排水管网再密集、排洪计划再周全，也会出现各种难以预料的漏洞，甚至是致命的失误。

  表面上看，市长发火的确不能直接解决内涝问题，但“治水先治人”却有启示意义。问题在于，市长不能止于发火，而是要全面追查“1小时救不了人”的机制和体制原因，继续深挖城市治理包括排涝中的弱项和“老病号”，让经不起考验的“系统”升级，把适应不了高要求的人换掉——这和蜻蜓点水般的“问责”是两回事。