“服役”28年之后，无锡火车站南广场站房将迎来一次“改头换面”——在南广场1.28万平方米候车室的基础上新增6500平方米的高架候车室，并与北广场候车室相接，成为南北一体候车空间，能将火车站现有5000多人次的候车能力提升一倍。记者昨天从无锡火车站获悉，改造从本月开始，工期预计需3年，除了将候车室“扩容”，还将对现有南广场站房进行提档升级。

  薛晟

  扩容候车室，南北广场还将互通

  无锡火车站南广场现有站房始建于1988年，2003年进行南立面改造。2010年7月，随着沪宁城际高铁的开通运营，北广场站房建成投用，目前日均发送旅客4.5万人次左右。南广场站房用了28年，装饰装修已渐老化，不能满足现有实际需求。本次改造将维持既有车站的平面布置，拆除既有雨棚、天桥、地道。另外，改造既有候车室，开辟快速进站通道，方便南北跨线旅客通行，并对现有售票大厅、候车室等旅客公共空间以及建筑消防设施设备进行装修改造。

  此次新建的高架候车室总面积6500平方米，可满足5000多人次的候车能力，建成后将使现有旅客候车能力增加一倍。同时，新建的高架候车室将与北广场候车室相接，成为南北一体的候车空间。北广场12米宽出站地道将延长至南广场，打通南北旅客出站地道。改造后，无锡火车站南、北广场将实现真正意义上的互联互通。

  从哪里进站，先看看车票右上角

  受南广场站房改造施工影响，5月15日起，原先停靠该站的K8386/K8385次（上海-阜阳）、K8362/K8361次（上海-阜阳）、K8402/K8401（温州-阜阳）、K8372/K8371次（江山-淮北）将停办客运业务。同时，将停止发售南广场往上海方向的动车及往上海、南京等沪宁沿线方向的部分普通列车车票。预计9月上旬左右，无锡火车站南北天桥通道将拆除，南北跨线旅客只能利用站外社会通道通行，原南广场进站的北广场城际高铁旅客将全部由北广场进站。同时，火车站将采取增开北广场临时售（取）票处，调整北广场安检通道布局。

  无锡火车站也提醒广大旅客，改造工程启动后，具体列车开行详情以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。市民在购买火车票时，一定要看清车票右上角显示的所乘列车是从南广场还是北广场进站，最好能保证充裕的候车时间，以免延误出行。