5月8日上午，扬州市渡江南路隧道成功打下第一钻，这标志着该市城南快速通道全线开工建设。据了解，城南快速通道计划2018年建成通车，届时，扬州城区交通压力将得到有效缓解，驾车最快20多分钟就可走完全程。

  扬宣 宋体佳

  渡江南路隧道开建，主体工程明年3月完工

  5月8日上午，扬州城市南部快速通道渡江南路隧道正式开钻。在江阳路与渡江南路的交叉口施工现场，随着现场工作人员一声令下，巨大的钻机启动，全力往地下开钻。据介绍，第一根桩需向下打13米多，未来将是隧道主体的侧墙位置，起到加固主体建筑的作用。整个渡江南路隧道工程预计有4000多根桩基，最深的一根约23米。

  据介绍，渡江南路隧道起点位于江阳东路与文峰路口，终点位于渡江南路工具三厂北侧，全长840米，隧道为双向六车道，设计时速60公里，隧道主体工程计划于2017年3月完工。目前，城市南部快速通道全线工程都已开工建设。

  据了解，城市南部快速通道起于沪陕高速八字桥互通，沿江阳路、渡江南路、开发路和运河南路布设线位，终止于汤汪互通南侧，全长约17.2公里。整个项目采用高架桥、隧道及地面快速路等3种形式，全线设置跨G328、真州路—润扬路段、开发路以及运河南路4座主线高架桥；邗江路、维扬路—扬子江路、荷花池、江阳路—渡江南路及渡江南路—开发路5座主线下穿隧道；在站南路、扬子江路被交道路，分别设置2处支线上跨桥；在站南路东侧设置1处过街天桥，在百祥路、扬州大学、文峰路、三里桥，分别设置4处过街地道；分别在运河南路和G40汤汪节点设置互通，预留润扬路互通。

  将有效缓解交通压力，最快20分钟走完全程

  根据排定的工程计划，今年5月，工程将完成全线管（杆）线迁移方案并组织实施；2016年底，完成路基、桥梁、下穿隧道等工程50%的实物工作量；2017年12月，完成全线路基、桥梁、隧道等工程；2018年4月，完成全线路面工程；2018年5月，完成全线交安、绿化、照明等附属工程；2018年6月，城市南部快速通道全线建成通车。

  城市南部快速通道建成后，将快速打通城区东西，全线没有平交道口也不设置红绿灯，道路通畅时，驾驶机动车最快20分钟即可走完全程。此外，城市南部快速通道穿主城而过，无缝衔接八字桥互通与汤汪互通，东接江都、西连仪征。目前扬州东西向交通压力和老城区交通拥堵压力较大，全程没有红绿灯的城市南部快速通道建成之后，将对缓解老城区以及城市南部交通压力起到重要的作用。

  与此同时，城市南部快速通道也是扬州市路网规划中“五横七纵”快速路网的重要一横，未来与规划中的主城快速路环有机衔接，同运河南北路、润扬路等道路构建起未来的扬州城市快速路环，缓解交通压力，方便市民出行。