专家：交通指示牌要精细化、人性化

  明明看到有交通指示牌，可就是看不清上面写了什么。5月6日，交通语言公益组织筹备暨交通安全论坛、产学研合作会议在宁举行。参会的不少专家表示，交通标志的不规范，不但不能起到良好的引导作用，还有可能埋下事故安全隐患。

  现代快报记者 王瑞

  上周末，由交通部、公路交通安全工程研究中心和南京赛康交通安全科技股份有限公司共同成立的国家级新兴交通安全设施产业技术合作研发中心落户白下高新园区，该中心将重点研究标志、标线等交通安全设施。同济大学教授、国家城市交通“畅通工程”专家组副组长杨晓光和交通运输部公路科学研究院研究员姜明受邀作“让交通更安全”的主题报告。姜明认为，一个交通标志上不能超过六种信息，标志的设计还要让驾驶员有效识别。

  南京东南大学道路与铁道工程系教授程建川在接受记者采访时表示，目前的状况是，由于交通标志的不规范，导致驾驶人获取不到有效的信息，反而起不到良好的引导作用。比如一些路口，匝道多且交通指示牌也很多，可是如果对路况不熟悉的司机，根本来不及反应究竟该往哪里走，这势必会导致交通拥堵甚至引发事故。“这就要求我们对交通指示牌设置精细化、人性化。”采访中记者了解到，目前南京多个路段如扬子江隧道、禄口机场、青奥村附近的地下隧道等，采用了一种主动发光交通标志。这种主动发光交通标志，弥补了传统反光标志雨雾天、逆光下的诸多缺陷。根据权威实验数据和公安交通部门应用统计，这种标志的使用，能够在特定路段或环境条件下有效降低交通安全事故70%以上。

  5月3日，公安部交管局下发通知，从即日起至2017年年底，在全国部署推进城市道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化。全面排查道路交通信号灯不符合标准、配时不科学、自动化程度不高、设置不规范和交通标志标线不符合标准、不明确、不充足以及群众看不见、看不清、看不懂等突出问题。