市民刘小姐的家到地铁站有一千多米，坐公交车吧，等太久；走着吧，要20分钟，有点远。刚刚过去的2015年，对刘小姐来说，上班路上最大的便利就在于从家门口骑上公共自行车，6分钟就可以到达地铁站。昨天，现代快报记者从南京公共自行车有限公司获悉，去年主城六区的日均借还车辆达到50454人次，借车次数最多的不是上班族，而是一位63岁退休大叔，他一年借了2741次车。

  现代快报记者 杨菲菲

  一位退休大叔借车最多，平均每天7.5次

  数据显示，2015年借车次数最多的是一位陈先生，共借用了2741次，平均每天借7.5次。

  现代快报记者了解到，今年已经63岁的陈先生可是公共自行车的“铁粉”，无论是出去逛公园，找老友聊天，还是去超市买菜，他都要骑车。“我每天早上去公园锻炼，要骑车去。吃了早饭去买菜，骑车去。去证券公司看股票，骑车去。”陈先生说，只要有公共自行车的地方都骑车去。

  公共自行车不仅是陈先生的代步工具，还是健身小帮手。陈先生每天晚上都要骑公共自行车在家门口转一圈，“年纪大了，别的运动做不来，但是骑车不错，还能达到锻炼的效果。”

  主城六区建邺人最爱骑车

  数据显示，2016年3月份主城各区的日均借还车次数中，建邺区以78760次居首。

  南京公共自行车公司相关负责人马恋表示，主城六区建邺人最爱骑车，这与建邺区的公共自行车站点建设完善有关系，“建邺区站点建设最早，而且布局比较密集。第二是相比而言，这边的公共交通不是很发达，骑公共自行车是很多人的第一选择。”

  主城六区600多个站点中，哪个站点借车频率最高？答案是行政服务大厅站点。“站点边上就是地铁奥体东站，而且还靠近奥体体育馆、市政服务中心，人流量很大。”

  平均每两辆车，就有一辆维修过

  数据显示，2015年累计维修自行车16525辆，锁桩6351个，平均每2辆公共自行车就有1辆经过了维修。

  目前南京仅在河西有一个维修中心，不过由于距离较远，各片区的公共自行车损坏后，需要达到一定的量，才会用卡车拖回河西维修。“我们站点的工作人员都经过一定的培训，像车链生锈需要上油之类的小问题，工作人员发现了就会处理。”马恋表示。