扬子江隧道距离长江大桥5公里，是南京目前距离大桥最近的免费过江通道。大桥封闭后，预计大部分车辆将改由扬子江隧道通行，同时13条过江公交线路也要改从这里通行。昨天，现代快报记者从南京市交通局了解到，为缓解大桥封闭后的车流高峰，扬子江隧道江北连接线将进行快速化改造，工程将于“五一”后全面开工建设，预计年底前路面辅道可正常通行。

  通讯员 孙逸飞 现代快报记者 邓月

  隧道北接线有红绿灯，高峰时期很拥堵

  “扬子江隧道江北入口前，浦滨路路口有个红绿灯，红灯时间很长。每天早晚高峰，要等好几个红绿灯才能进隧道，非常拥堵。”一位市民抱怨道。扬子江隧道建成通车后，不少市民前去体验，发现隧道内通行十分顺畅，但在进出扬子江隧道时，却堵在了隧道口的红绿灯前。

  记者了解到，扬子江隧道目前日均车流量已经达到35000辆以上。早晚高峰，在隧道江北入口附近的浦滨路路口红绿灯处，经常出现车辆拥堵，有时排队超过一公里。

  “预计年底，长江大桥将封闭维修。其间，扬子江隧道将起到分流过江交通的骨干作用，因此，实施扬子江隧道江北连接线快速化改造工程十分必要和迫切。”扬子江隧道江北连接线快速化改造工程项目总指挥戈铭表示。

  全长约2.3公里，主线设计时速80公里

  据了解，此次扬子江隧道江北连接线快速化改造方案路线起点位于江北大道纬三路互通，主线采用双向6车道隧道连续下穿迎江路、铁院路、浦滨路后，与扬子江隧道敞开段相接，路线全长约2.3公里。其中，隧道暗埋段长1.1公里，分别在浦滨路北和迎江路南设置一对上下匝道。工程采用城市快速路标准，主线为双向6车道城市快速路，设计速度80公里/小时，辅道为双向8车道城市主干道，设计速度50公里/小时。通车后，从扬子江隧道到江北大道，全程再无红绿灯。

  戈铭告诉记者，“五一后，江北连接线快速化改造将全面开工，力争在6月30日之前完成围护结构，8月30日前完成所有的土方外运，年底前完成主体结构的施工，路面辅道可以建成通车。明年年初，隧道段就可以正常通行。”

  施工期间，将始终留出临时分流道路

  记者了解到，此次快速化改造施工期间，为尽可能减少对交通的影响，将始终留出临时分流道路。戈铭介绍，最终确定的交通组织方案分为两个阶段。

  第一阶段从4月6日起实施。目前，江北大道纬三路互通至扬子江隧道北口一段为双向8车道，第一阶段，将封闭这段路的西侧4条车道，车辆转到东侧通行，同时在东侧车道以外建双向6车道的临时通道。浦滨路东西向全封闭，并取消浦滨路路口的红绿灯。

  第二阶段，预计在5月中旬，扬子江隧道江北连接线东侧的双向6车道临时通道将建成。建成后，将对原扬子江隧道江北连接线全封闭，进行隧道施工。

  预计年底，快速化改造主体工程将结束，扬子江隧道江北连接线路面道路恢复通行。明年年初，隧道部分通行。