9年前，南艺毕业生严思鸣手握5项国家专利，月薪过万，设计的一款小灵通手机销量突破300万台。然而，他却追随自己的汽车设计梦想，辞职自学，最终考入德国普福尔茨海姆大学的交通工具设计本科专业。如今，他已成为奥迪公司德国总部的终身设计师。

  现代快报记者 金凤 通讯员 朱俊男

  曾经

  毕业4年月薪上万元

  2003年，南京艺术学院学生严思鸣的毕业设计《E－Phone》被评为“第二届全国工业设计专业大学生优秀毕业设计”。随后的几年里，他先后任北京CECT首席产品设计师、UT斯达康杭州设计中心TeamLeader、上海联想移动设计中心资深产品设计师。

  5年中，他设计的作品中有5款手机、7款小灵通上市，其中有5款获得国家专利，一款小灵通的销量突破300万台。他的月薪也已有1万多元。

  不过，严思鸣的心里一直有一个汽车设计梦，在做手机设计师的那些日子里，他偶尔也画些汽车草图。

  改变

  工作4年后裸辞，去德国学汽车设计

  不过，这样无忧无虑的日子并没有持续太久。2007年，严思鸣所在的公司来了一位霸道设计总监，他不允许严思鸣再画汽车，即使是十分钟爱。思来想去，严思鸣最终还是辞掉了这份在别人看来光鲜的工作。同时，他决定到德国深造，去专业学习他最爱的汽车设计，他将目标瞄准了德国一所知名的设计院校——普福尔茨海姆大学，世界多家顶尖汽车品牌的设计师都从这里毕业。

  26岁辞去稳定的工作备考留学，未来一定会是自己理想中的样子么？严思鸣坦言：“当时当然有焦虑，家人也担心过，但当时实在没有想那么多，每天有太多的事要做，已经破釜沉舟，就豁出去了。”

  工作多年后要重新报考一门全新的专业并不容易，面对从未接触过的德语，2007年，严思鸣先在同济大学脱产学习了半年的德语，然后到了德国的德语学校又学习了10个月，才通过了德语考试。除了德语，他还要备战专业考试，每天画大量汽车草图，同时与朋友交流，找汽车设计师帮他看图，提修改意见。

  终于，2009年，他如愿以偿地考入普福尔茨海姆大学交通工具设计本科专业。

  逆袭

  作品获首肯，他成为奥迪终身设计师

  在德国大学读自己梦寐以求的专业，让严思鸣如饥似渴。一个学期4个多月，他用两个月画草图，两个月做模型。

  “那时没日没夜，醒了就画图、做模型，累了就睡一会儿。去超市买晚饭，别人都以为我是刷墙工人。”

  但严思鸣的周围不乏学霸。“同学之间也会有激烈的竞争。我们原则上的专业课时间每周只有一次，但因为要找寻灵感，所以几乎所有人除了睡觉时间，都在教室画图，甚至只在教室的沙发上睡两三个小时，就继续画图，或者做模型。”严思鸣回忆，当时学校的交通工具设计楼，全年几乎都是通宵亮灯的。

  进入大四后，严思鸣又到德国大众和奥迪公司分别实习了半年，其间参与了多项量产车的设计，2012年，他参与了奥迪公司一款车型的公开竞标，但模型的整体费用要几万欧元，不过，因为设计作品获得公司设计总管的认可，严思鸣得到了全额赞助。于是他火力全开，疯狂画草图。500页一本的A4草图本，他用掉了5本，画了2500张才确定下大家都满意的方案。

  在这份作品中，他设计了一款面向中国市场的跑车，将奥迪汽车传统的混圆和简约与现代建筑的集合分割结合起来。最终，作品得到奥迪公司的首肯，他也如愿成为奥迪的设计师。

  2014年，严思鸣获得了奥迪德国总部的终身设计师头衔，这是一种无期限合同，“比较难获得，一般需要经过严格的审核，各部门统一认可才可以。”

  如今，严思鸣每天的工作，是在奥迪德国总部直属的设计中心设计奥迪的车身细节、车轮和车灯等外饰。2016年3月，奥迪Q2在瑞士日内瓦发布，严思鸣参与了Q2的外饰设计。

  从一名手机设计师转型到汽车设计师，如何看待自己的逆袭？“少抱怨、多看、多学，是金子总会发光。”