“咦，车筐前面有了提示牌。”细心的市民发现，公共自行车升级了。昨天，现代快报记者从河西公共自行车事业部获悉，南京公共自行车公司新投放了2000辆升级版公共自行车，不仅在车筐前加上了借还车的小提示牌，车把手也更舒适了。想要体验新车的市民，快去身边的公共自行车站点找找吧。

  现代快报记者 杨菲菲 文/摄

  升级版公共自行车，自带借还车口诀

  升级版公共自行车有啥不同？河西公共自行车事业部主任马恋介绍，新车的技术性能和安全性能更好了，“比如，车把手换成了软胶的，更加贴合手掌，而且软了很多，不硌手。”此外，之前备受市民关注的“公共自行车借车、还车口诀”也制成了小牌子，贴在车筐前。

  “不只是外观上有了小变化，升级版公共自行车的‘内在’也提升不少。”马恋告诉现代快报记者，新车的轮胎材质更加耐磨。

  据了解，这批新投放的公共自行车共2000辆。马恋说，之前有很多市民反映主城区的公共自行车不够用，为了缓解用车紧张，就把这批公共自行车首先投放在雨花台区、鼓楼区和栖霞区。6月份左右，还会在秦淮区、玄武区投放。

  据了解，目前主城六区的公共自行车投放量已达到23500辆，分布在645个站点。

  你知道吗？公共自行车的这些地方升级了

  公共自行车升级并非第一次，截至目前，主城六区的公共自行车已经经过四五次采购，基本上每次都有不同。马恋告诉现代快报记者，公共自行车的螺丝、铃铛、挡泥板、轮胎、车筐、车把手都经过升级，只不过每次都是细节改进，外观没有大变化。

  “比如第一批采购的公共自行车，车身是防锈的，但没想到螺丝不防锈。螺丝生锈以后很影响美观。后来采购的公共自行车就不存在这个问题了。”马恋说，刚开始铃铛也是凸出来的，不少市民反映铃铛很容易掉下来，“跟自行车公司商量后，改成了固定在车把手上、可直接用手拨动的铃铛，这样就好多了。”

  挡泥板太大影响骑车，改小一点；车筐太大东西容易晃，改小点更坚固；轮胎太窄骑车不舒服，改成宽轮胎；车把手高温下会黏手，改成软胶多螺纹的……马恋表示，“每次改动都是为了让市民骑车更舒适。如果大家在使用公共自行车的过程中发现不适之处，可以跟我们反映。”

  不断升级，第一批公共自行车还在吗？

  既然公共自行车经过了多次升级，那么第一批投放的公共自行车是不是已经不再使用了？马恋表示，尽管有些小细节问题，但是整体而言，公共自行车的质量还是很好的，以前投放的公共自行车一直都在使用。但是，未来肯定会购买和投放最好的公共自行车。