正逢春日，气温适宜，不少人选择骑公共自行车上下班，没想到绿色出行遇到尴尬：公共自行车站点里，电动车霸占了停车桩，自行车无处可放。这种现象普遍吗？近日，现代快报记者探访了南京新街口、上海路、大行宫附近的十几个公共自行车站点，发现问题确实不少。

  现代快报记者 蔡梦莹 文/摄

  尴尬

  电动车停进桩位，想挪一下响起警报声

  近日，现代快报记者来到位于新世纪广场北的公共自行车点。这个站点紧邻地铁大行宫站3号口，共有58个桩位。现场可以看到，多数桩位上都是空的，有十几个桩位上停着电动车。

  当记者走过去，想给电动车挪一下位置，刚碰到后座准备抬起来，警报声就响了，路过的行人纷纷侧目。

  记者随后来到地铁上海路站1号口站点，这个公共自行车站点也设有58个桩位，但有20个左右的桩位被社会车辆占用。其中一辆私人自行车，车轮还用一把U形锁固定在了地面锁止器上。

  市民李女士从莫愁湖公园附近骑公共自行车到上海路，准备换乘地铁，正当她准备归还车辆时却发现，有车桩却没处停。她气愤地表示：“占个车位也就算了，我要停车还可以挪，加把锁就有些过分了。”

  停车位紧贴护栏，公共自行车进出皆难

  在华泰证券大厦旁的公共自行车站点，一排公共自行车整齐地停放在车桩旁。相较于其他站点，这里空着的车桩没有电动车抢占，可不足半米的地方就是另一个规划的自行车停车区，公共自行车进出皆难。

  类似的情况还出现在来凤街国创园站点，公共自行车后面就是金属护栏，想要借还车辆，必须把车抬起来，越过链条最低处才行。家住来凤小区的李大妈，刚和老伴一起办了畅行卡，准备骑公共自行车去集庆副食市场采购。可她来到站点后发现，为数不多的几辆公共自行车后紧挨着护栏，取车很不方便，她最终还是决定步行去市场。

  管理

  工作人员会劝阻，屡次占用直接剪锁

  记者走访多个公共自行车站点发现，紧邻地铁站、医院的站点乱停车现象最突出。

  那这种现象有人管吗？河西公共自行车事业部相关负责人介绍，每个公共自行车站点都有工作人员管理，一旦发现这种情况就会制止。“如果是正在停车，工作人员上前劝阻，大多数人会听从劝说，停到别的地方。但是社会车辆已经占据了公共自行车桩，那就只能给搬出去了。”

  有市民反映，遇到一般的自行车占位还好说，可以自己挪一下，最可气的是有的车主把车轮和卡位锁在一起，挪也挪不了。对此，该负责人告诉记者，遇到这种情况，工作人员会在占位的车上贴小纸条，“告诉对方这是公共自行车停车位，请不要占用。”

  如果这辆车屡次被发现占用公共自行车车桩，工作人员会联手城管剪开车锁，把车拖回总公司。不过，该负责人表示，一般市民看到小纸条都会理解，基本没有遇到要把车拖回总公司的情况。

  引导

  新建站点划线引导

  关键靠市民自觉

  据了解，目前南京主城六区一共有630个公共自行车站点、2.15万辆公共自行车，但是站点管理人员却没有那么多。按人流量来分，地铁口附近站点会安排多人负责一个站点，而其他人流量较少的地方，管理人员就少一些，所以，完全依靠站点管理人员劝说解决问题并不现实。该负责人表示，希望市民能够自觉停车。

  此外，新建的公共自行车站点已经开始划线了，“划出停车的地方，然后漆上公共自行车的字样，希望市民能够遵守停车规则。”

  新闻链接

  市民太“任性”，公共自行车常“受伤”

  ●2015年5月5日

  快报曾报道，地铁上海路站2号出口的站点，约有1/4的车桩都“塞”进了私人的电瓶车和自行车。有的电瓶车因体积过大，甚至占用了两个车桩的位置，一些市民把这块区域当作免费的停车场。而在金轮广场南的公共自行车站点，也有部分空车桩被占用。

  ●2015年11月11日

  快报曾报道，化工园区公共自行车刚投入使用两个月时，在化工园区金年华站点前，一名男子路过摆放整齐的公共自行车，突然捡起板砖，打砸充电桩机，连砸数下之后,他边走边伸腿连踹自行车几下。最后，民警通过监控视频找到了肇事男子，并做了相关处理。

  ●2016年1月27日

  现代快报记者分别探访仙林、河西、江宁、浦口和市区的公共自行车状况。在地铁柳洲东路站3号口，有很多私人车辆停在3号出口，把盲道也遮了个严严实实，公共自行车根本无法进出。