在宣布病情后的118天，昨日滴滴出行总裁柳青一袭白裙出现在和招商银行的战略合作发布会上，这也是她手术之后的第一次公开亮相。

  现代快报记者 杨露

  滴滴出行或将继续融资

  柳青是在去年年底结束长达三个月的乳腺癌治疗后回国的，为迎接柳青的回归，滴滴出行CEO程维带着滴滴各事业部总经理组团去机场接机。现在对于滴滴出行来说，另一个好消息是招行的战略入股。

  发布会上柳青并未透露招行投资具体数额，同时对于未来是否还有融资，柳青态度谨慎，语言有所保留。

  柳青表示，“大家只要记住这个量级是战略级的，合作是长远的，资本只是其中的一部分。”此次滴滴和招商银行的合作，除了资本层面，还包括绑卡支付、发行联名卡、司机招募、客户共同开发、汽车信贷以及双方用户营销等多项业务。

  滴滴出行的融资纪录一向引人注目。到目前为止，滴滴和快的合并前后融资已经超过50亿美元，创全球未上市公司融资纪录。

  用数据回应质疑

  在前几天的北京两会上，北京市交通委主任周正宇直指滴滴等专车加剧了交通拥堵。柳青否认了这种说法：“其实拥堵并不是昨天有的，也不是前天有的，好像堵了挺长一段时间了，最根本的一个问题确实还是资源和需求的不匹配。”

  她列了几个数据，针对滴滴专车用户的调研显示：用户在刚刚开始用打车软件的时候，原本大概一半以上的人计划买车，但是到今天这些想买车的人里面只有10%的人想要买车了。90%的人认为未来的出行可以靠专车和快车替代。

  对于不少乘客吐槽滴滴自主决定加价率“不厚道”。滴滴资深副总裁陶然表示：“我们制定这个加价率是基于科学的数据统计，有些优质路线供求不平衡，如果由乘客和司机自行决定加价率肯定会影响出行效率。”

  专车合法化已在轨道

  柳青还透露，“专车合法化这个事情已经在轨道上了，但它具体的操作应该怎么执行，是试点还是全国一刀切，怎么更科学合理，可以探讨。但这不会阻挡滴滴作为一家科技企业正在积极改变中国人出行的现状。”