南京将再添一条泄洪通道。昨天，秦淮东河建设启动仪式举行，工程建成后将有效缓解南京主城和仙林、东山副城防洪压力，秦淮河流域达到50年一遇的总体防洪能力。

  从南京的水系分布来看，进来的水多、出去的水少，这就极易造成城市内涝。根据省水利厅编制的《秦淮河流域防洪规划》，秦淮河下游河道需泄洪约1700立方米/秒，而目前现有外秦淮河、秦淮新河两个出口，行洪能力仅为1400立方米/秒，缺口300立方米/秒。

  别担心，秦淮东河就是解决这个问题的，它的主要功能是对秦淮河下游洪水进行分洪。据介绍，规划建设的秦淮东河位于主城东部地区，起点在秦淮河上坊门桥和七桥瓮，终点在九乡河和七乡河入江口，通过拓浚现有支流河道和新开部分河道，连通秦淮河和栖霞区段长江，线路全长约53公里，设计分洪规模为300立方米/秒。

  记者了解到，整个工程计划分两期实施，十年完成。此次开建的是一期工程，包括三个应急项目，其中一个是地铁四号线交叉应急处理工程。相关人士透露，挖河与地铁四号线这两个工程有所交叉，其中南京地铁四号线拟于明年10月份运行，因此必须先期施工到位。

  据悉，南京地铁四号线标志色为紫色，一期途径鼓楼区、玄武区、江宁区和栖霞区，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入麒麟新城，东至仙林湖站。一期工程线路总长33.8公里，共设置18座车站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。建成后，四号线可与二号线在金马路站换乘，与三号线在鸡鸣寺站换乘，与一号线在鼓楼站换乘。此外，根据南京轨交线网规划，四号线二期还规划在龙江站西延过江，终点为珍珠泉站。

  现代快报记者 鹿伟 李宇龙