俗话说，上有政策，下有对策。在监管层发布“减持禁令”两个多月后，上市公司的股东通过股权转让等方式“绕道”减持的案例近期悄然增多。

  7月8日，中国证监会发布公告，规定“从即日起6个月内，上市公司控股股东和持股5%以上股东（以下并称“重要股东”）及董事、监事、高级管理人员不得通过二级市场减持本公司股份”。面对此禁令，一些上市公司的重要股东打起了曲线减持的如意算盘。

  较新的案例之一是皖江物流。公司9月18日公告称，公司第二大股东港口公司拟通过协议转让方式，向自然人陈宇文转让1.44亿股股份，占总股本的5%。本次权益变动后，港口公司将不再持有皖江物流股权。值得注意的是，港口公司清空股权始于9月上旬。9月11日，公司披露，港口公司向西部利得基金2个资产管理计划共转让4.855亿股股份，占总股本的16.83%，合计转让价款19.95亿元。港口公司在披露权益变动目的时明确表示，此举旨在“收回投资成本与筹集发展资金”。以此来看，港口公司的减持行为并未通过二级市场，而是以股权转让的方式完成，以此巧妙规避了上述政策红线。

  有市场分析人士分析指出，客观而言，减持本是市场自主行为，但在此前A股非理性暴跌的情况下，出于维稳股市的目的，监管层运用“减持禁令”等各类行政手段是非常有必要的。

  同样是“绕道”减持，一些上市公司股东还利用了“A股4.99%分仓术”。万福生科于8月27日披露，股东宁波永道于8月26日分别与自然人褚佩妮等人签订《股权转让协议》，以协议方式共计向上述4名自然人转让持有的1503.76万股股份，占总股本的11.22%。通过本次交易，褚佩妮接盘603.76万股，占比4.51%，其余三人均接盘300万股，占比2.24%，无一超过5%。而在A股市场，股东持股低于5%，不仅便于其“隐身”，且攻守兼备，历来是常用的分仓手法。

  现代快报记者 王炯业