如果不能拿出反腐的决心，遏制乱象就会成为空话，利益链就会越结越密，公共利益就会继续受到损害而无法改变。

  现代快报首席评论员

  伍里川

  不管啥车,花钱就能通过尾气检测。这还真不是吹牛，新华社记者在京津等地调查发现，在一些尾气检测的地下交易链条中，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。（详见今日快报封27版）

  新华社的报道直指“机动车尾气检测造假腐败”，对内幕的揭批给力。

  近年来，不独新华社的报道，多家媒体都关注过尾气检测乱象或黑幕。但相关问题，多以“违规”“违纪”等字眼一笔带过。一些地方处理类似行为时，没收违规收费、责成赔礼道歉往往就是上限了。这样的处理，和纵容没有什么区别。既然查处到此结束，当然就不会深挖黑幕。

  很多检测站，实为站长私人或企业承包，机动车检测站各有各的“后台”。在佛山车检“窝案”中，佛山市公安局原副局长王宏强落马前，就为车检站等经营者提供照顾，受贿约124万元……

  这些事实说明了赤裸裸的腐败早已经登堂入室，且以严密的“组织性”和一套独有的话语体系，架空了无数写在墙上和文本中的“规定”，又岂止是以往小打小闹的“违规”！

  如果不能拿出反腐的决心，遏制乱象就会成为空话，利益链就会越结越密，公共利益就会继续受到损害而无法改变。

  尾气排放对于空气质量的影响显而易见。两条消息能说明问题。一是昨天的消息，南京一季度PM2.5源结果公布:工业和汽车尾气贡献超七成；二是前天，来自深圳的数据说明，汽车尾气成深圳PM2.5首要污染源，占比41%。

  环保不合格的车辆在路上的“涌现”，成倍数地增加着污染物，对环境来说，无疑是一场噩梦。就此而言，车辆尾气检测必不可少，而尾气检测弄虚作假，更易成为大气污染恶化的诱因。

  当下，检测尾气，已经越来越便捷，越来越高科技化。比如，现在有一种遥感监测车被广泛运用，能随机停放在道路两侧，不用拦截车辆，就能对尾气中的co、hc和no进行监测。

  然而，在肆无忌惮的权力之手面前，再高明的技术也无济于事。那些急速运转中的利益链条，会将法律、技术、公德统统抛开。

  尾气检测站以及诸多管理部门，原本该是一道坚固的堤坝，岂料堤坝自内部而朽。而这样的溃败，权力的任性起了关键作用。正如专家指出，由于种种管理漏洞，汽车尾气检测的权力寻租空间很大，成为一些人以权谋私的工具，令国家环保标准形同虚设。

  所以，在这一领域治理乱象，关键是把任性的权力管住。对任性用权、大搞权钱交易、大撑保护伞的，就必须拿起法律的武器严惩不贷。