世乒赛开赛以来，苏州园区交警动用道路上的218个“监测眼”，对运动员的车队进行实时监控，在不打扰道路其他车辆正常行驶的情况下，确保世乒赛运动员车队安全准时抵达赛场。

  昨天上午，一辆载有世乒赛运动员的客车出现在园区道路上，随即园区交警大队的监控室内，就响起了蜂鸣声，提醒值班人员在道路优先的情况下，给这辆前去赛场的赛会用车实行绿灯先行，确保赛会用车及时安全地到达赛场，而在旁边车道上的车辆则正常行驶，一点也没有影响到市民出行。

  园区交巡警大队的负责人告诉记者，这要得益于园区实行的智能交通系统。记者了解到，园区智能交通系统一期一阶段自2013年建成以来，已经覆盖星港街、星湖街、现代大道、金鸡湖大道四条主干道70个路口，全部采用线协调、区域协调控制，剩余基本采用单点多时段控制。2014年全年累计完成配时方案263个，线协调控制方案38个，道路通行能力提升16%，主干道事故下降5%。

  在系统的一期二阶段设计及招投标阶段，交警部门充分考虑了即将举办的世乒赛，针对世乒赛场馆周边交通状况，通过仿真系统模拟世乒赛交通情景，优化赛场周边道路交通组织和路口渠划。在短短半年内完成世乒赛场馆中心区域（东到星湖街，西起凤鸣街，南到钟园路，北到苏虹西路）范围内的34台信号机的联网改造和智能化提升，实现了场馆周边道路自适应交通信号控制；新建16个高空监控点位，实现了场馆周边道路的视频全覆盖，确保第一时间发现交通异常情况并作出即时响应。

  新建88个交通综合监测设备，加上前期已经建设的130个交通综合监测设备，总共218个“监测眼”，以智能算法实现自动化道路畅通状况的监测和对VIP车辆的全程监视；新建4块交通综合信息发布屏，实现了路网状态、停车场和交通管制等交通信息的公众发布。韩小强 郭昂