4月的南京已经开启了“火炉模式”。不断攀升的气温，也让不少乘坐地铁的乘客直言车厢里有点闷。为了保证乘客的乘坐体验，从本周起，南京地铁全线正式进入“空调季”，这股清凉之风将一直吹到11月15日。地铁里的温度如何，乘客是否感觉舒适呢？昨天，现代快报记者对地铁1、2、3号线分别进行了乘坐体验。

  实习生 陈鑫 现代快报记者 欧阳丽蓉 朱蓓

  昨天下午3点左右，太阳已经进入了“炙烤”模式，光线接触到皮肤略有灼热感。用温度计一测，红色的指示线很快“飙”到了32℃上。人站在在室外不一会儿，就能感觉到一阵闷热。气温升高，市民的衣着也有了大变化，短袖、裙子、热裤，一齐上阵。

  现代快报记者了解到，其实从上周开始，地铁部分线路在客流高峰期已经打开了车厢制冷系统。而本周一开始，地铁全线中央空调正式开启。

  根据运营部门的计划，4月27日至6月30日为第一阶段，其中早上6点至7点、晚上7点以后因早晚气温较低，因而将列车空调设置成27℃，其余时间则设置为25℃。7月1日至9月20日为第二阶段，全天空调温度均设置成27℃。9月21日至11月15日为第三阶段，该阶段的空调设置与第一阶段相同。

  新旧三条地铁线，都已经打开了空调，缓解拥挤的人流和逐渐升高的气温给人们带来的闷热。那么，地铁中的温度到底有多高，乘客的感觉又如何呢？

  现代快报记者带着温度计，根据“2号线—3号线—1号线”的路线，现场测量了地铁站及车厢内的温度。

  2号线

  在地铁2号线入口，刚一进来就感受到一阵凉风吹来，等待地铁时，尽管人流量大略有拥挤，但却并没有闷热感。此时温度计显示为28℃。

  上了地铁之后，站在空调出风口，空调风直吹，会觉得有一点点冷，温度计的指数很快降到了24℃。记者挪了一个地方，避开了空调出风口，感觉舒适了一些，此时温度计显示25℃。

  3号线

  从2号线换乘到3号线，等待地铁时，温度计显示为27℃。而上了地铁后，车上乘客较多，温度没发生什么变化，一直保持着27℃，车上的乘客普遍觉得，这个温度还比较适中。

  1号线

  从南京站转1号线时，需要走一个大约2分钟路程的换线通道，通道中的“穿堂风”凉飕飕的，美女们的裙摆都飘了起来，温度明显比地铁上下降了不少，少数市民冷得直打颤。

  地铁1号线里，地铁车厢内外的温度都是24℃，并没有明显温度差。车厢里的乘客们普遍反映，地铁的总体温度还是比较舒适的，即使人多也不会太热，不过因为一些心急的市民，已经换上了清凉的夏装，在出风口或者一些人流量少的通道里就会感觉有点偏冷。