小众的斯巴鲁正在经历产品质量危机，继上周《现代快报》报道徐州一位车主的斯巴鲁森林人在高速公路上断轴后，近期江苏多地的斯巴鲁车主向本报投诉该车存在多种质量问题，尤其是在发动机部分连续出现漏油、异响、爆震等诸多问题。现代快报记者 李宇欣

  斯巴鲁发动机漏油

  江苏常州的斯巴鲁车主周先生近日向江苏省消协汽车投诉站反映，他2011年购买斯巴鲁森林人反复出现发动机各种故障，先是发动机油封有问题，出现漏油情况和打火不顺，随后4S店为其更换了油封，但是发动机漏油问题并未解决反而越来越严重。

  “现在我的斯巴鲁森林人已经过保，4S店要求我自费修理，工时费和材料费一共需要5000多元。”周先生感到不平，“我的车子是在保质期出的问题，4S店也没有很好地解决这个问题，现在过保了反而要自费修理，太不合理了。”

  实际上，周先生遇到的斯巴鲁发动机质量问题并不是个案，记者在中国汽车质量网检索发现，车主投诉斯巴鲁发动机案例接近60例，其中绝大多数为发动机漏油、异响、烧机油、爆震、无法启动等。

  今年2月10日的一例投诉显示，某车主的2011款斯巴鲁森林人豪华版行驶了8万多公里后，发现有烧焦的味道，到4S店拆开一看，发现是发动机漏油。有车主今年1月份投诉称，他的2011款斯巴鲁森林人自动豪华导航版发动机两边漏油，油还滴在排气管上。

  为了进一步探究斯巴鲁发动机漏油的严重程度，周先生帮助记者加入到一个“斯巴鲁投诉索赔”QQ群，里面斯巴鲁车主都遇到了各种各样的质量问题，其中发动机漏油最为普遍。在该群123位斯巴鲁车主中，至少有40位是发动机漏油。

  反复维修难以排除

  众所周知，发动机作为汽车核心部件，频繁出现故障已经让人恼火，而更令人气愤的是，斯巴鲁发动机故障反复维修却难以排除，有些斯巴鲁车主已经不敢开自己的爱车，要么放在家中闲置，要么转卖。

  北京的徐先生2011年8月购买的斯巴鲁森林人，一直在4S店保养，前几次保养发现发动机有油迹，但维修人员表示这很正常。然而，在今年4.5万公里保养时，该4S店维修人员却说发动机出现漏油问题，需维修发动机。

  而这次维修仅仅只是开始，徐先生表示，维修后提车回来发现发动机油门一加就有哨声，且声音越来越大，到目前为止已经返回4S店维修三次了。“我觉得以4S店的技术力量，已经很难将斯巴鲁发动机故障修好，希望厂家能统一召回维修。”

  对于漏油故障召回，斯巴鲁并非没有先例，在2010年宣布将召回近3万辆傲虎和力狮，原因是“CVT冷却器软管中发生的裂纹可导致漏油故障的出现”。

  从多位斯巴鲁车主了解到，发动机漏油故障多数出现在2011款森林人上，初期仅仅只是轻微渗油，4S店一般更换油封，但是更多的车在出保后开始从渗油发展到漏油，车主需要自掏腰包维修。

  有车主甚至怀疑，斯巴鲁4S店故意将故障拖到出保后。

  常州的另一位斯巴鲁车主向记者表示，他的2011款斯巴鲁森林人在出保后的第一次维修时，被告知“气门室盖渗油”，自费修理发动机大修花费近5000元。2011款森林人到现在正好满三年了，漏油问题集中爆发，准备修好就卖掉。

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  漏油可能导致自燃

  近年各种汽车自燃频频发生，场面触目惊心，给车主造成了较大的损失，而斯巴鲁也没能置身事外。

  湖北的杨先生投诉称，2010年购买的斯巴鲁森林人，行程80000公里，2014年3月5日晚9时在停车位自燃。当地消防队和刑侦部门对现场进行了勘察，结果是：该车没有被破坏的痕迹，也没有助燃物和遗留火种等痕迹，应属于自燃。

  辽宁盘锦的罗先生投诉称，他的斯巴鲁森林人2008年购买，行程70000公里，2013年9月8日凌晨2时许突然发生燃烧，该车烧成报废状态。当地消防队和刑侦部门勘察结果是：该车没有被破坏的痕迹，也没有助燃物和遗留火种等痕迹，应属于自燃。

  更惊险的一幕也是发生在常州，在当地某加油站，排队等待加油的斯巴鲁突然发生自燃，三名加油站工作人员用灭火器未能扑灭，消防队赶到时车已经烧成报废状态，所幸未造成加油站更大的事故。

  综合分析目前各种汽车自燃，主要原因有四种：汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液；车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花；高温引起易燃物品燃烧；车辆撞击或者机件故障引起火灾。

  其中，漏油已经成为引发自燃的主要原因，因此提醒车主需要经常对汽车发动机外观和油箱外观进行检查，出现渗油或者漏油的情况及时维修，特别是那些经常出现漏油故障的车型，要格外警惕。