建议人：省政协委员、南京市地铁工程建设指挥部副巡视员 王小林

  今年，南京地铁3号线通车、5号线动工，明年4号线一期将竣工……地铁方便了市民出行，但偶尔也会遭遇“吐槽”。就拿新街口来说，曾被誉为“亚洲第一大地铁站”，但很多人认为，地铁1号线和2号线间的换乘太麻烦，常常把人搞得晕头转向。昨天，省政协委员、南京市地铁工程建设指挥部副巡视员王小林针对南京地铁建设提出两大建议，期待未来市民出行更便利。

  加强换乘站设置

  王小林建议，南京今后开建的地铁，应加强换乘站的设置。“换乘站，说到底是为了市民转车更方便。”王小林说，南京的个别站点存在实际入口太多、路线混乱等问题。

  “就拿新街口站来说，地铁1号线和2号线间的出入口太多，不仅外地人摸不着头脑，就连本地人也会头晕。”王小林说，安德门的情况也较特殊，在10号线和1号线间进行换乘时，需要先下再上，也很麻烦。王小林表示，今年即将开工建设的地铁5号线，连通着鼓楼区、秦淮区、江宁区三大城区，建设前就应充分考虑到未来的换乘点适宜设在哪里，提前进行综合规划。

  未来地铁站点间距可拉大

  “目前南京地铁的建设资金很紧张，今后地铁的站点不宜设置太密集。”王小林以新街口到鼓楼站为例，两站之间只有几百米的距离，步行过去也毫无压力。王小林家住南瑞路附近，他每天从小区走到新模范马路站要20多分钟，“蛮好的。地铁和公交车的作用不同，地铁应用于大运量、长距离的载客。” “未来建新的线路，可适当拉大站点间的距离，相应减少站点的设置。”他建议，虽然多走了一点路，却节省了成本、土地，还能避免更多树木被砍。“拆迁、砍树、管线迁移等，这些也是百姓生活的方方面面，同样重要。”

  3号线开通后，票价不变

  与江北发展紧密相关的地铁11号线，何时能够开工建设？王小林表示，这个目前暂未确定。

  今年3月底4月初，地铁3号线就将正式开通运行。3号线开通让市民从南京站到南京南站有了新选择，同时也能够与1号线、2号线、S1机场线、S8宁天城际线轻松实现换乘。“3号线将分流一部分1号线的客流，但乘客的乘车习惯并不容易改变。”王小林表示，目前地铁部门正针对江宁、江北的地铁客流量进行调查。

  3号线开通后，票价是否会改变？昨天，王小林告诉现代快报记者，短期内地铁票价应该不会再变了，“即便要变，也要召开听证会，充分吸纳市民的意见。”