昨天上午，随着大型“成槽机”的启动，苏州轨交3号线狮山路站正式开始土建工程，这也是轨交3号线首个主体开工的车站，标志着3号线进入正式施工阶段。

  记者在现场看到，巨大的“成槽机”不断地深入挖掘，不一会的工夫，一个将近30米的深坑就被挖成了。项目经理蒋燕伟告诉记者，目前进行的施工叫做“地下连续墙施工”，“这个工程就好比一个城墙，我们要挖这个车站就先得在周围建起一个保护的围墙，防止周围土石坍塌对车站造成破坏。”

  狮山路站是轨交3号线的第10座车站，位于狮山路与塔园路交叉口下面，车站长273.4米，标准段宽22.8米，采用明挖和盖挖法相结合进行施工。

  蒋燕伟介绍，车站所处的地质条件差，周边环境复杂，沿线地下管线较多，因此施工难度比较大。

  由于施工的围挡，狮山路由原先的双向6车道变成了现在的双向4车道。不过，有关部门对香格里拉大酒店原停车场进行了改造，所以总体来说施工对狮山路的交通并不会造成很大的影响。

  苏州轨道交通3号线全长45.2km，共设车站37座，其中换乘站14座，是目前苏州轨道交通4条线路中换乘车站最多、施工难度最大的线路，预计工期4年半，2019年通车。

  记者了解到，目前，3号线首批6个土建标段的前期准备工作均已完成，施工方案也已经通过了专家评审，并且取得了相关许可手续，将陆续开展实质性工程施工。

  蒋文龙 文/摄