言论提要：这些年来，高速公路的发展和贡献，公众是有目共睹的。然而，这和应不应该延长收费时限，是两码事。该不该延长收费时限，只关法律、公平，无关“荣誉簿”。想延长收费年限，得问法律答不答应。

  现代快报首席评论员 伍里川

  23日，交通运输部首次汇总发布全国收费公路统计公报，向社会公开收支情况等信息，声称“去年收费公路亏661亿”。但被质疑为一笔糊涂账。

  24日，交通运输部网站登载《中国特色的收费公路政策功不可没》一文，主要观点溢于“标题”。

  交出一笔糊涂账，还好意思自夸自卖？

  《中国特色的收费公路政策功不可没》选择在这个时间段出炉，用意明显。公众没有等来交通部的正面回应，特别是释疑补漏，等来的却是“交通部酝酿延长收费年限”的消息（12月24日经济参考报）。

  对收费公路大唱赞歌，为延长收费年限营造顺耳氛围，遭来更多反感。“越做越亏本的生意，可是他们偏偏喜欢做”，网易广东网友“诗奴L”昨天敲出的这句话亮了。连裤子都快亏没了，为什么还要坚持做“亏本”生意，难道他们是新时代的活雷锋吗？

  对于公众越发怒气冲冲的情绪，新华社昨天播发“锐评论”《收费公路“糊涂账” 怎能让人“买账”》称：很多人认为政府部门在“狡辩”，实则想霸占收费公路这台“提款机”不放。“政府部门一意孤行，就别怪老百姓骂娘！”

  其实，这些年来，高速公路的发展和贡献，公众是有目共睹的。然而，这和应不应该延长收费年限，是两码事。该不该延长收费年限，只关法律、公平，无关“荣誉簿”。

  高速公路收费无论是15年还是20年、25年、30年，均为法定期限。想延长收费年限，得问法律答不答应。

  “设定收费标准、收费年限时已经考虑了各种因素，期满了却又叫亏，还要继续收费，这说明涉及全国亿万人民利益的事情，交通部门想怎么定就怎么定，法律没有严肃性”，来自专家的批评点出了“延长收费年限”的贪心不足。

  山东一些地方屡屡突破法律法规的限制，“任性”宣布延长收费年限，却无一被“打板子”，看来不是偶然的。

  “锐评论”直言：依法行政是对法治精神的践行，也是政府在全面推进依法治国过程中应该做出的表率。针对收费公路到底是不是“提款机”、运营是否真的遭遇巨额亏损、应不应该延长收费年限等质疑，不能由政府部门一张嘴说了算。首先应该将这本大账晒清、晒透再说。

  遗憾的是，公众喊破嗓子，有关部门装聋作哑，或者王顾左右而言他。这也从一个侧面表明，“延长收费年限”是一种利益冲动，是立不住的自说自话。

  经济参考报透露，《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》未获得国务院法制办通过，国务院法制办要求，明年6月份形成初稿，最迟明年底之前将文件上报国务院。

  “未获通过”理所当然。这表明高层审慎的态度。连起码的诚意都没有，就指望法律为部门利益、地方利益让步，不仅霸道，也无知。