经过红山南路的市民都会发现,路牌上显示的世纪东路迟迟没有开通。昨天,现代快报记者从世纪东路上跨铁路立交工程项目部获悉,春节前,他们将完成世纪东路上跨铁路立交桥的立柱建设,桥面建设预计要等到2015年完成。这样看来,红山南路、红山路还要再堵上一阵子。
现代快报记者 毛丽萍 刘伟娟
红山路依然是堵点
黄家圩路上仍见“行李军”
现代快报记者了解到,以往提到城北的堵点,中央北路与和燕路路口首当其冲。自从中央门长途汽车站整体搬至小红山后,红山路与红山南路路口成了新堵点。据交警部门工作人员介绍,车辆常常排到新庄立交上,主要是因为由南向西左转进入客运站的车辆增多导致。
在黄家圩路上,也有不少客运大巴由此进入小红山客运站。此外,尽管有免费接驳车,但黄家圩路上的人行道,往来南京站南北广场的“行李军”还有不少。在龙蟠路和黄家圩路路口执勤的工作人员告诉记者,尽管设置有指示牌,但每天仍有很多人来问路。
世纪东路通车
可能要等到明年了
现代快报记者了解到,待世纪东路上跨铁路立交桥建成后,将缓解红山南路、红山路的交通压力。
世纪东路上跨铁路立交桥位于新世纪大酒店东侧,将横跨铁路线。昨天,记者在施工现场看到,世纪东路立交桥位于铁路线南北两侧的部分,已经基本建成。横跨铁路的部分,立柱还没有建好。在铁路线南侧,有一幢5层高的楼挡在世纪东路立交桥面前,据项目部工作人员介绍,这幢5层小楼是要拆掉的。
项目部工作人员表示,预计到明年,南北两侧的桥面才能合龙。不过,位于铁路线上空的施工难度较大,只能在铁路“天窗”期内施工,每天夜间他们仅有40分钟的施工时间。
南北通道方案还要论证
年底开建已经不可能
南、北广场直线距离200米,但部分旅客却不得不大包小包“绕”1.5公里,原因就是南京火车站南、北广场不通。经过现代快报的多次呼吁,这个南北通道9月底有了进展:建设一条连接南北广场的地下通道。在通道建成前,开辟一条南北广场的免费接驳公交。
以前有消息称,该地下通道拟年底开建,明年通行。根据方案,这条通道虽然只有200米,但是施工难度很大。因为要从地下穿越16股铁轨。如果实施,将采取盾构机地下暗挖,并且施工时间基本只能等铁路停运的时候,施工周期会比较长。不过,施工对地铁没什么影响。
昨天,相关部门负责人称,目前这个方案还要委托设计单位进一步论证,“可行不可行,还难说,更谈不上建设了。”他表示,为了稳妥,这个周期可能比原来的计划要慢,毕竟涉及铁路和地铁。