经过红山南路的市民都会发现，路牌上显示的世纪东路迟迟没有开通。昨天，现代快报记者从世纪东路上跨铁路立交工程项目部获悉，春节前，他们将完成世纪东路上跨铁路立交桥的立柱建设，桥面建设预计要等到2015年完成。这样看来，红山南路、红山路还要再堵上一阵子。

  现代快报记者 毛丽萍 刘伟娟

  红山路依然是堵点

  黄家圩路上仍见“行李军”

  现代快报记者了解到，以往提到城北的堵点，中央北路与和燕路路口首当其冲。自从中央门长途汽车站整体搬至小红山后，红山路与红山南路路口成了新堵点。据交警部门工作人员介绍，车辆常常排到新庄立交上，主要是因为由南向西左转进入客运站的车辆增多导致。

  在黄家圩路上，也有不少客运大巴由此进入小红山客运站。此外，尽管有免费接驳车，但黄家圩路上的人行道，往来南京站南北广场的“行李军”还有不少。在龙蟠路和黄家圩路路口执勤的工作人员告诉记者，尽管设置有指示牌，但每天仍有很多人来问路。

  世纪东路通车

  可能要等到明年了

  现代快报记者了解到，待世纪东路上跨铁路立交桥建成后，将缓解红山南路、红山路的交通压力。

  世纪东路上跨铁路立交桥位于新世纪大酒店东侧，将横跨铁路线。昨天，记者在施工现场看到，世纪东路立交桥位于铁路线南北两侧的部分，已经基本建成。横跨铁路的部分，立柱还没有建好。在铁路线南侧，有一幢5层高的楼挡在世纪东路立交桥面前，据项目部工作人员介绍，这幢5层小楼是要拆掉的。

  项目部工作人员表示，预计到明年，南北两侧的桥面才能合龙。不过，位于铁路线上空的施工难度较大，只能在铁路“天窗”期内施工，每天夜间他们仅有40分钟的施工时间。

  南北通道方案还要论证

  年底开建已经不可能

  南、北广场直线距离200米，但部分旅客却不得不大包小包“绕”1.5公里，原因就是南京火车站南、北广场不通。经过现代快报的多次呼吁，这个南北通道9月底有了进展：建设一条连接南北广场的地下通道。在通道建成前，开辟一条南北广场的免费接驳公交。

  以前有消息称，该地下通道拟年底开建，明年通行。根据方案，这条通道虽然只有200米，但是施工难度很大。因为要从地下穿越16股铁轨。如果实施，将采取盾构机地下暗挖，并且施工时间基本只能等铁路停运的时候，施工周期会比较长。不过，施工对地铁没什么影响。

  昨天，相关部门负责人称，目前这个方案还要委托设计单位进一步论证，“可行不可行，还难说，更谈不上建设了。”他表示，为了稳妥，这个周期可能比原来的计划要慢，毕竟涉及铁路和地铁。