车手学院
85后特色 握紧拳头
8月29日,吉利新帝豪在成都车展再次亮剑——每天订单100台，这款汽车作为吉利汽车战略转型和“品质吉利”的代表作，颇受市场关注。前期吉利车手学院线下活动的招募举行和近距离试乘试驾的体验，给客户留下了深刻的印象。
9月13日,新帝豪进一步加大在全国的重点宣传,在大连试车现场，令人印象最深刻的是，这款车无论在品质、工艺、造型、动力，还是在车联网技术等方面均发生了本质性飞跃。新帝豪的上市，标志着吉利汽车在核心技术和智能科技上新的突破，进一步凸现吉利汽车产品的市场竞争力。
85后特色
新帝豪是一款具有鲜明85后特色的车，配置了智能车载系统、G-link吉利手机交互系统和WIFI等时下热点配置，旨在给渴望展现自我的都市青年带来生活新理念和开车的乐趣，更倾向目前主流年轻消费群体的口味和偏爱。
特别是新帝豪搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，进排气双VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质；发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，高效的动力输出领先同侪，百公里综合油耗手动挡和自动挡分别为5.7L和5.9L。
T动力、I科技，是此次新帝豪最核心的竞争力，满足了城市年轻主流消费人群对动力、智能的需求，代表了吉利技术体系的完善和进步，使新帝豪在竞争白热化的汽车市场上更具实力和优势。新帝豪是吉利汽车承前启后的一款核心产品，承载着吉利汽车下半年的销售压力，竞争力不可小视。
握紧拳头
孙晓东认为，自主品牌低质低价的时代已经过去了，随着消费的升级，未来中国入门级的产品会越来越往高处走。孙晓东透露，新帝豪价格为6.98万元至10.03万元，未来吉利推出的新产品，会比这个定位更高。
此外，吉利收购沃尔沃后，正紧锣密鼓融合，未来随着沃尔沃技术的导入，吉利将打造更加有“刺激感”的产品。与合资企业相比，自主品牌由于溢价能力低，营销费用也相应要少得多。如何将有限的资源利用足，吉利必须握紧拳头集中资源。新帝豪“五年磨一剑”，为了新帝豪上市，已将营销资源都调到这款车上,孙晓东如是说。
大背景是吉利已将帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为一个新吉利品牌。将主打5个产品系列，产品定位从高端产品到低端产品系列分别为：KC系列、帝豪系列、远景系列、金刚系列和熊猫系列。将原来以五大片区为经营主体的组织架构调整为以产品线为经营主体的架构。吉利将产品线划分为四个经营体，包括中级车、SUV、金刚和KC各一个，每个经营体负责人各自对分管的产品负责，从产品上市前的定位、市场分析，到定价，到媒体选择，最后到产品销售和上市后的跟踪、数据采集和策略调整。集中到产品负责人手中，统一规划，统一管理，集中精力打造品牌。
网络整合带来的阵痛，使吉利面临了产品和渠道的双重压力，尽管影响了吉利的短期业绩，但吉利现阶段必须握紧拳头。只有经过痛苦的变革，才能形成自主的希望。尤其吉利在山东市场的销量已超过长城和长安。与网络整顿同时进行的还有经销商能力的提升，吉利计划利用三年时间，将1000多家经销商整顿到800家——专门派销售团队驻店，提高经销商能力。从而使吉利在各个市场提升占有率，进而进入到吉利相对薄弱的一二线城市。吉利不仅仅停留在三线以下城市，如果进入不到主流城市，永远都称不上成功。合资品牌为了扩大销量价格下探、渠道下沉，吉利一定要逆势而上。这是新帝豪与沃尔沃必须握紧双拳对应内外市场的有力布局。
集中资源
目前，渠道整合的第一阶段已经完成，吉利汽车已初步将此前的三个品牌经销商网络整合到了一个体系之中。今年将有600家经销商店面统一更换吉利的新标志。吉利的目标是打造全国最好的经销商网络。
吉利汽车之所以发展潜力巨大，一个重要的原因就是因为它拥有技术上的积累，可与有近百年历史的沃尔沃汽车进行有效的信息交流，GX7这款车的开发过程曾邀请沃尔沃进行技术评估，沃尔沃方面提出了一百多项改进建议，而其中的绝大部分都被采用了。
在强化一个品牌后，吉利旗下的三个子品牌的经销商渠道将逐步整合，统一成为吉利品牌经销商，这个过程还需要更多的时间去磨合和运作。
8月26日,沃尔沃在瑞典发布被吉利收购后的首款新车型——新一代XC90。尽管,李书福未亮相新车发布,但他的灵魂无处不在。李书福说，沃尔沃向更高端更豪华走，方向走对了，终于有了更高一级的产品。外媒的普遍评价是：沃尔沃有了跟竞争对手匹配的产品。
从新帝豪背后的一个品牌的战略到网络渠道的割肉整合和营销观念的泣血再生,再到与沃尔沃平台技术的磨合沟通,又到新帝豪车手学院的鲜活体验试驾与成都区域率先上市,吉利的战略转型无处不在——松下幸之助当年对访问日本的邓小平说过:搞经济建设必须要有千锤百炼的孙悟空的精神,这既是体现自主真刀真枪的能力,又是通过炼狱塑造体系。
主笔：祝虹
