8月8日，小红山客运站正式投入运营。同时，中央门汽车站正式谢幕。

  对于商业来说，客流量就代表着商机，中央门商圈曾经依靠着中央门汽车站发展起来。汽车站搬迁一个月之后，记者调查发现，中央门附近不少靠客流“吃饭”的商铺关门停业，一些知名大卖场客流量下降一成左右。

  另一方面，由于缺乏配套的商业设施，小红山客运站投入使用以后，有乘客抱怨新客运站周边购物不方便。城北新的商业综合体开发，正是瞄准这一点，吸引着周边居民以及汽车站客流前来消费。 现代快报记者 王立航 蔡旺/文 顾炜/摄

  调查

  靠客流“吃饭”的小商户没了生意 地点：原中央门汽车站

  近日，记者来到中央门发现，汽车站搬迁以后，原先依靠其生存的部分商户也面临着走与留的选择。在汽车站原址西侧，一家购物超市和饺子馆已关门停业，卷帘门上贴着“门面房急转”的告示。而一家还在营业的兰州拉面馆，门上也贴出了“店面转让”的告示。

  “北面的一家锅贴店和小超市早在7月份就关门了，我还在苦苦支撑。”在中央门汽车站西门经营烟酒百货店的张女士说，9月底合同到期以后，再决定是否续租。汽车站搬迁让她的生意一落千丈。原本靠着汽车站西门，地理位置优势明显，张女士在同行中的生意最好，现在则变成了最差。目前烟酒百货店的客流呈现断崖式下跌，营业收入仅仅能维持张女士的生活开支。

  据了解，以前中央门汽车站日均客流量为2万人次，节假日的客流量更是大幅增加。巨大的客流量，曾经为一条马路之隔的两家知名大卖场带来不少生意。“汽车站没搬走之前，很多旅客会在等车的间隙，带着大包小包来市场转转，给家里的孩子或者老人带件衣服回去。”其中一家卖场商户周女士说，这种景象在过年的时候最明显。最忙的时候，要同时应付试衣、讲价等事情，一个人根本就忙不过来，她必须请一个人过来帮忙。

  因为有着较高的知名度，安徽以及苏北等地慕名而来的进货商在中央门汽车站下车之后，直接就到卖场进货了，交通十分便利。可是，中央门汽车站搬迁以后，这一切都发生了改变。“等于说逛市场的流动客流没有了，生意肯定受影响。”另外一家卖场的商户陈女士说，小红山的交通配套还不完善，即使有以前的老客想来，花费在交通上的时间就增多了，所以极少有人回来逛逛。记者采访中，多位商户都表示，客流量减少了至少一成。

  据报道，今年4月份发布的《鼓楼区中央门商贸区建设发展实施意见》中提到，中央门商贸区未来将形成“三带五组团”的空间布局，原中央门汽车站地块将被改造成为一个商业综合体。这将对中央门商圈的商场固有格局带来冲击，带动卖场向城市综合体转型。

  车站“商业效应”不明显 地点：小红山客运站

  9月8日，记者来到小红山客运站发现，由于地理位置原因，客运站的旁边即是红山南路隧道和居民区，并没有配套的商业设施，只是在车站内部设有快餐店和便利超市。“超市生意还可以，旅客会购买矿泉水、方便面、零食等，金额不大，都是跑量的。”汽车客运站超市工作人员说。

  在客运站北广场附近的黄家圩路，不少小旅店和快餐店开在路边。由于已经过了饭点，快餐店只有零零散散的食客还在吃饭。“吃饭的人是比平时多了一些，不过没有想象中人多。毕竟这边是火车站后面了，交通又刚刚恢复。”一家快餐店老板说。“客运站投入使用后，我们就扩大了箱包区等旅客常用产品的货架面积。” 黄家圩路上的一家超市工作人员说，除了箱包、背包，盐水鸭礼盒等商品也被摆在了显眼位置。

  记者注意到，黄家圩一带的小旅馆单间价格多在每天50-60元，单标间在每天80-120元。“附近小旅馆很多，竞争激烈，大家也不敢随便涨价。”一位旅馆老板说。

  黄家圩路的一家房产中介负责人胡先生告诉记者，新客运站投入使用后，周边房租的价格普遍上涨了两三百元。“以前附近单室套的价格在每月1200元，现在至少1500元。然而尽管交通便利了，但租房市场却没能如愿地热起来。”胡先生说，很多人并不愿意住在火车站汽车站附近，觉得人多嘈杂，1500元的单室套现在还无人问津。胡先生预计，地铁三号线开通后房租可能还会再涨一些。毕竟地铁对于很多租房者有比较大的吸引力。

  此外，汽车客运站附近楼房的价格并没有太大变化，新房价格在二万多元一平米，二手房价格在一万六左右一平米。胡先生表示，客运站周围以老居民区为主，价格变化不大，地铁开通会带动房价上涨。汽车站安排在火车站旁边以后，客流增大，受益最大的是超市、快餐店、快消品商店等。

  出路

  红山地区在建商业综合体

  从客运站东边的红山路步行十几分钟，便到了正在建设的常发广场。据了解，常发广场是玄武区重点规划打造的城市商业地块，是红山地区全面开发建设的重要部分。记者在南京市玄武区商务局网站看到，常发广场将规划建设为南京主城东北部体量最大、档次最高的商业综合体。项目紧靠南京火车站商圈，包含商业MALL、商铺、写字楼等多种物业形态，总投资约17亿元。

  常发广场售楼处工作人员杨娜介绍，常发广场靠近火车站、汽车站，未来多条地铁交会，并且周边并没有其他的商业综合体，前期销售还不错，其中部分投资者是从中央门商圈过来的。随着后期交通情况的改善，红山南路将直接和玄武大道连接起来，会拉动商业发展，带来不少人气。“我们售楼处到时也会拆迁，给道路交通让位。”杨娜说。据了解，常发广场4号办公写字楼的销售已经结束，9月中下旬3号楼即将开盘。

  “常发广场目前已经进驻了百胜集团、利群百货集团、幸福蓝海影院、孩子王等，满足不同消费者的购物需求。”杨娜说，迈皋桥、晓庄、锁金村、板仓区域的居民，以南林为代表的高校学生，动物园景区的游客，车站的旅客都是常发广场的目标群体。

  据了解，南京新开发的商业综合体主要集中在江宁和河西地区，常发广场的建设将有效改善城北商业项目短板的局势，改变汽车客运站附近没有配套商业设施的局面，将拉动红山地区的商业发展。