8月28日19时许，河北石家庄市遭遇强降雨，半小时后，建成仅20个月的石家庄新火车站候车大厅大面积漏雨。被浇成“落汤鸡”的网友，纷纷吐槽火车站变成了“水帘洞”。这一消息引发舆论广泛关注，并对火车站工程质量及设计产生质疑。

  8月28日晚7点半左右，河北石家庄市遭遇强降雨，最大降雨量达56.9毫米。在大雨瓢泼之际，本该在石家庄新火车站里悠闲候车的朋友们却经历了“水帘洞一日游”的亲身体验。网友拍摄到的新车站的顶棚不抗大雨袭击，大面积漏雨。对此，很多朋友开玩笑说，车站里的雨太大，大家都跑到外面躲雨。

  网友“暴走的蚂蚁”吐槽说：“刚建好的火车站竟然漏雨，我只能说画面太美不敢看。”

  据当晚在现场的网友描述：“除了车站变成水帘洞外，站内的安检机不能使用，电子大屏幕也无法使用，最近的自动换票机不能使用，站外的出租车全堵，一场暴雨浇出了这个新建火车站的原形。”

  据了解，石家庄新火车站于2012年12月份启用，这一工程几年前曾被宣称为“百年不落后的车站”“河北人的骄傲，石家庄人的福祉”。

  记者拨打了“河北石家庄新火车站工程”简介上留下的投资方：石家庄市铁路建设工程指挥部办公室的两部固定电话，结果一部电话无法接通，另一部电话接通后，对方称自己是市财政局的，并称指挥部办公室已经搬走。

  而工程设计方河北省城乡规划设计研究院（河北省城市设计研究院）所留电话一直无人接听。

  质疑

  网友：顶棚开口迟迟关不上

  有网友质疑石家庄新火车站漏雨的原因是设计问题所致。

  该网友分析说：“为了最大限度采纳自然光来达到节能效果，候车大厅顶部大开口大坡度采光，夏季为了降温减少空调使用功率，大开口基本都敞开，结果遇到突然降雨和强风，管理延迟，开口迟迟关不上，就会出现雨往大厅里灌的情况。”

  回应

  施工人员：是设计问题

  当天石家庄的雨来得非常突然，下得也特别急，时间却很短，风雨最强的时候大约也就15分钟，不到半个小时雨就停了。8月29日早上，车站广场已经几乎看不到前一天下雨的痕迹。只有车站的屋檐下边是湿的，还有一些水滴。在候车大厅南门边上，有一小处顶端贴着的板有几块儿吊着，露出里面的钢架，其他的都很正常。

  进到候车二楼大厅南门，还有一处也有水滴滴落，工作人员正在扫地上的水渍。对于火车站变成水帘洞，记者也碰到了正巧在现场的一个施工人员，他不是做顶的，但是他应该属于这个行业的，他向记者介绍了一些情况。

  记者：这个顶上面是不是应该有一层？

  施工人员：有一层，风太大，把上面的一层空着的给掀起来了，下边的排水沟小，往那里滴了点水。

  记者：平时它应该有小水沟就能顺着走排水那个，是吧？

  施工人员：对。外头防水还是没做好，再大的雨也不能这样啊。设计有问题。

  记者：设计有问题啊？

  施工人员：风大和雨大，这个排水沟排不了。

  记者：那应该有防水的吧？

  施工人员：钢结构有防水，这种它就是不好做，不像混凝土的。它这种交接处太多了。

  但是为什么下了15分钟的雨，车站顶上的窗户没有关上？到底谁该为这个事情负责呢？

  车站的顶设计是有一个个小拱，有一道道竖窗，每一道上大概开着有2到4扇，斜45°角为了通风。前天确实突然下雨，谁也不能马上上去，施工人员表示这就是设计的问题，出现的情况应该算是正常，不存在人们猜想的这个工程质量问题。因为石家庄火车站现在正在建设，候车大厅已经建成了两年，如果是质量问题，早就应该出现，不会是现在。前天的天气情况确实非常少见，至少是比较突然，加上这样的设计才出现这样的情况。

  但是在现场也有人说：不管怎么说这也是防水没有做好，而且钢架结构上贴板的工程非常不好做。

  火车站：并非顶棚未关导致

  对于网友“火车站顶棚开口迟迟关不上导致漏雨”的质疑，8月29日下午，石家庄火车站宣传部董部长告诉记者，下雨前火车站顶棚已关闭，不存在顶棚未关闭导致漏雨问题。

  董部长称，具体的设计、施工、修建等工作不归他们管，他们只负责地面的接站、候车、售票等工作。“负责维护机器的部门已对自动售取票机、安检机器等进行修复，现在大部分都已恢复正常。”

  石家庄火车站是北京铁路局下辖的直属火车站之一。昨日上午，北京铁路局在微博上对此事进行通报，8月28日晚，石家庄地区遭遇特大暴雨冰雹，造成石家庄站屋顶短时大量积水并漏雨。漏雨发生后，铁路部门连夜进行清理维护，目前候车环境正在恢复当中。由此给广大旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。综合