为保证乘客的乘车安全，并消除二桥的安全隐患，8月20日，南京交通部门下发通知，要求过长江二桥的玉六线等10条公交线路实行一人一座，严禁站立。昨天是公交正式施行“一人一座”首日，由于很多赶着上班的乘客坐不上公交车，现场一度积压了近千名乘客，最终“一人一座”暂缓实施。现代快报记者 孙玉春 刘伟伟

  实施首日

  公交站台乱成“一锅粥”

  昨天早上七点，六合北站发出的玉六线公交车正式施行“一人一座”。随着早高峰的到来，六合区金宁广场、棠城广场候车乘客不断聚集，一辆玉六公交车驶入站台，车上已基本坐满，车门打开后，候车乘客蜂拥而上，尽管司机不断提醒人员已满，请换乘下辆车，但还是有不少乘客已挤入车内，当得知站立的乘客必须下车换乘时，现场一片混乱，车门边乘客相互推挤，站台上的人、车挤成一团。

  “从始发站到第二站方州广场站时，车上的座位就差不多坐满了，站台上挤满了要上的乘客。”玉六线驾驶员孙师傅说，车开到金宁广场站时，站台的乘客更多，且都是赶着到南京上班的，几乎劝不下一个，要工作人员协助，连车门都关不上，更别提启动车子离开站台了。

  上午八点左右，扬子公交六合公司的巡查人员发现，在金宁广场、棠城广场、槽坊站站台上，几乎站满了乘不上车的乘客，还有被乘客拦下的数十辆公交车。在金宁广场站台，滞留的乘客都已经站在了马路中间，影响到其他社会车辆的通行。在棠城广场站，乘坐六合东部乡镇线路公交车，在此转车的乘客一拨接着一拨，有站马路中间拦车的，有拍打车门的，有敲打车窗玻璃的，任凭公交公司现场执勤人员怎么劝说，都无济于事。

  管理部门

  一人一座暂缓实施

  昨天上午在金宁广场站台，不少乘客上了几辆玉六公交车，都是因为人员已满而不得不转身下车。一拨赶着上班的乘客倒起了苦水，“玉六线这么多年来一直是我们这些上班族首选的出行方式，坐了几年了，现在有车却上不了，上班都迟到了。”

  现代快报记者了解到，今年7月31日，为缓解玉六线等过二桥公交客流，交通部门开通了520、521路等公交线路，但不少乘客并不买账，主要是因为乘坐这两条线路需要换乘，增加了出行成本和出行时间。

  昨天一大早，相关线路工作人员在各个站点维持上车秩序，坚决按照上级要求，车上坐满就开。尽管公交部门早有预案增加了几十辆车，可还是满足不了各个站台等车客流，开始乘客较为配合，随着早高峰最高值客流的激增，一辆公交车的四十个座位根本满足不了需求，各个站台出现乘客积压现象。

  昨天上午8点半左右，面对15个站点积压的近千名乘客，扬子公交六合公司所有工作人员立即分散到各站点维护秩序，同时向上级公司和行业主管部门汇报当时的情况。

  上午九点半左右，公司接到通知，二桥“一人一座”暂不施行，随后玉六线各站点逐步恢复正常。

  市民建议

  地铁开通后再实行

  据扬子公交六合公司相关负责人介绍，二桥上公交实行一人一座，从法律法规的角度来看是必须的，但操作难度较大。

  玉六线由六合北站开住玉桥市场，途经迈皋桥，是六合通往南京主城区最方便快捷的一条公交线路，日均运送旅客达2.9万人次，占到六合至南京总运量七成以上，出行人群以上班一族为主。

  到了节假日，这条线路客流量更大，以清明节为例，清明当天旅客运量达到3.6万人次，虽然扬子公交六合公司启动节日运输方案，发送686车次，比平时增发车次达128个，但平均每趟仍达到52人次，早晚高峰首末站内更是人满为患。

  “实行一人一座，就算平时能够应付，节假日一定会造成大面积旅客滞留。”这位负责人说。

  有市民建议，如今地铁3号线没开通，公交仍是江北市民的出行首选方式，“等地铁开通后，公交客流量就下来了，那时再实行一人一座应该会好些吧。”

  （叶先生线索费80元）