南京汽车客运站（小红山站）自本月8日启用，已经一个多星期了。昨天，现代快报记者探访发现，仍有乘客拖着行李箱跑去中央门汽车站乘车。记者了解到，中央门汽车站至小红山站的免费接驳车，每天要运送1300多名跑错站的乘客。小红山站表示，免费大巴转送旅客可能会延至国庆节，给大家一个适应期。实习生 褚倩怡 现代快报记者 刘伟娟/文 马晶晶/摄

  跑错站

  大巴每天接驳约1300人，可能开行至国庆节

  昨天上午10点，现代快报记者在中央门汽车站广场上看到，仍有旅客拖着行李箱过来。记者了解到，有的旅客是不知道跑错站的，还有的是来“蹭”免费接驳大巴的。

  中央门汽车站的停车场上，停着3辆免费接驳大巴。一辆40多座的大巴上，几乎座无虚席。工作人员上车清点人数，发现还有两个空位。没等她下车，又跑来两个跑错站的旅客。人满，发车。“没想到中央门真的搬了。”一位苏北口音的女乘客说，前几天老母亲来看过，告诉她中央门汽车站搬了，她没当真。

  车站工作人员介绍，中央门汽车站现在每天有六七辆大巴负责免费接驳。至于具体接驳人数，工作人员不愿透露。不过，记者了解到，免费接驳大巴一天发车30至35班，而且基本上是人满才发车。

  此前，中央门汽车站搬迁，免费接驳大巴计划开行约半个月，到8月23日左右。昨天，小红山站工作人员告诉现代快报记者，考虑到乘客需求，免费接驳大巴有可能延续开行到国庆节。

  出错站

  分不清火车站南北站房，半天六七十人走错

  与小红山站同时启用的，还有南京站北站房。至此，到南京站南站房候车，由地铁南京站1、4号口出最方便；到南京站北站房候车的，由地铁南京站2、3号口出，省时省力。

  目前南京站南、北站房通用。不过，火车站工作人员介绍，为了更有效地分流旅客，未来南京站可能会采取分离式候车的方式，旅客最好从现在起培养习惯，按票面提示到指定站房候车。但如果旅客出地铁时距离乘车时间不足1小时，这时发现走错地铁口了，绕道又耽误时间，也可以在最近的站房候车。

  记者了解到，目前还是有不少旅客不熟悉南北站房，会走错。

  昨天中午，在地铁南京站2号口，志愿服务站工作人员告诉现代快报记者：“今天一上午，有不下六七十人走错了，出了地铁不注意看南广场和北广场的标志，糊里糊涂就到了北站房。”要去南站房的话，从黄家圩绕路，大概需要20分钟；要不就是多刷2块钱，走地铁通道穿过去。记者在2号口看到，不少出错站的乘客又进了站。

  小红山站

  在小红山站 乘坐机场大巴，票价12元

  中央门汽车站搬迁至小红山站后，开往禄口机场的大巴，票价由原来的20元/人，降为12元/人。

  昨天中午，在小红山站的一楼候车厅，记者采访了正在等机场大巴的旅客。来自连云港的朱先生说，他一大早从连云港坐汽车到南京，要到禄口机场搭机飞往新加坡。来自泗洪的赵女士和周女士，也是一大早乘汽车来南京，要到禄口机场搭机去韩国。对于机场大巴12元的票价，他们均表示不贵。中午12点一到，机场大巴载着9名乘客发车了。

  记者了解到，从南京站搭乘地铁到禄口机场票价8元，坐机场的大巴要20元。小红山站将票价降为12元，但依然难以吸引客流。小红山站的工作人员透露，每班车约有10名乘客。不过，工作人员表示，在小红山站乘坐机场大巴的，大多是省内其他城市来南京乘机的。机场大巴的开行，实现了车站与机场的无缝对接，是一项便民措施。

  在小红山站 “刷脸”寄存，旅客感觉新奇

  小红山站设有行李寄存处，在一楼、二楼候车厅，投币2元就可以使用。寄存行李时，需要密码纸和人脸识别。有旅客反映，人脸识别虽然先进，但还是有些不方便。

  现代快报记者体验发现，寄存行李时，屏幕上方有一个摄像头，会采集存包人的脸部特征，采集完毕后，机器才会吐密码纸。而取行李时，不仅需要输入密码，还要识别人脸，两样都正确，储物柜的门才能打开。整个流程并不繁琐，但人脸信息采集时间稍微有点长。

  车站工作人员表示，这样“双重加密”是为了保证旅客行李安全。另外，工作人员提醒，有些旅客对人脸识别很好奇，一个人存包，四五个脑袋凑上去看，机器很难采集信息。还有旅客看到有储物箱开着，就把行李存进去，其实那个储物箱根本不是自己登记的，造成取件麻烦。车站工作人员提醒，旅客取完行李应及时关上箱门，存行李时也要看清储物箱号码。