近日，广汽本田推出定位为“全享型MPV”的全新奥德赛，采用高级航空坐椅，带来“升舱”般的乘坐体验，还搭载了Honda最新的FUNTEC智能科技，以22.98万至29.98万元的价格区间全面打入家用市场。7月份轿车销量有所下滑，但是MPV却在暑期淡季中异军突起，产销量增长均超过50%。MPV会否续SUV之后，成为车市下一个蓝海？业内人士分析，随着MPV在外形和内饰设计上的突破，它正在成为越来越多家庭的购车选择。 现代快报记者 李宇欣

  世界杯影响7月销量

  根据全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据，7月份轿车产、销量为95.78万、84.74万辆，同比增长9.2%、5.1%，而环比则下滑了7.3%、9.9%；此前持续增长的SUV虽然在7月份也保持了25%左右的增幅，但是环比则出现了较大幅度的下滑。

  国泰君安汽车研究员陈欢瑜认为，7月份的乘用车销售增长基本平稳，但是有轻微下滑，主要是受到月初的世界杯影响。乘联会秘书长饶达也分析称，7月初世界杯进入高潮，对市场销量影响最大。

  对于8月份市场，饶达预计销量环比会大幅回升，原因是暑期即将结束，这是家长购车的高峰，而且9月份的市场高潮经常在8月底启动。虽然8月初有更多的企业放高温假，但是不会影响销量走高。

  陈欢瑜也表示，除了学生家长会在新学期开始前购车外，国内北方的温度也会在8月开始有所回落，消费者出门购车意愿提升。更何况8月份有多款新车上市，相信乘用车销售同比和环比增长将超过10%。

  MPV销量增长近60%

  根据乘联会发布的数据，7月MPV产量为12.78万辆，同比增长64.7%；销量为11.63万辆，同比增长59.8%。今年前7个月MPV产销量分别增长52.4%、50.6%，今年累计销量已接近百万，市场占有率首次突破了10%。

  业内人士认为，不少车企去年相继推出外观时尚、内在空间实用的MPV车型，都取得了不错的销售成绩，推动整个MPV市场强势增长，相关的车型如东风本田杰德、奥德赛、马自达8等，改变了MPV车型单一的市场境况。例如，去年9月上市的东风本田杰德，在去年最后一个季度的销量就达到2.5万辆，而今年上半年的销量也超过了3万辆，成功上位MPV产品销量榜单的第九位，这对于一款刚入市的新车来说是非常罕见的。

  此外，与杰德同级别的途安，在今年上半年也斩获了13273辆的销量，而广汽丰田逸致2014款车型的销量则提升到6834辆，宝骏730在上市前已收到不少订单。包括五菱宏光、长安欧诺以及风行菱智等自主品牌，也占据着销售榜的前端位置。

  “面包车”改头换面

  其实，MPV产品进入中国市场至今已有十几年的时间，相比乘用车，MPV一直不温不火，两极分化十分严重。一方面是国产的低端MPV，长期以“面包车”形象示人，外观和内饰均无法满足家用车的要求；另一方面是合资MPV走高端商务路线，以别克GL8为代表，“陆上公务舱”已深入人心。

  不过，近两年不断推出的新品一改以往单调的“面包车”形象，在外形和内饰上的设计都有所突破，开始进军家用市场。例如，此前长期活跃在乡村，进行货运和客运的五菱宏光，在提升了整个内饰和外观设计后，整车的乘坐环境更加舒适与高档。而杰德则宣称是专门为国内年轻人而设的一款结合动感外形和实用空间的家轿车。

  汽车界专业人士认为，MPV迎合了“能坐得下全家人”的消费需求，更多的家庭将其视为出门旅行的必备工具。如今MPV市场占有率超过一成，说明了消费者不再是简单地把MPV看成“面包车”，市场和产品的多元化表明消费者观念的转变，更意味着中国的汽车市场正在慢慢成熟。

  本期策划 徐悦