台湾复兴航空公司24日确认，23日晚在澎湖失事的GE222航班上48人罹难10人受伤，另有5名当地村民被波及受轻伤。两个黑匣子（即座舱语音记录器与飞行资料记录器）都已找到，由于撞击力量较大，受损较严重。综合新华社 人民网

  台湾复兴航空公司24日发布说明，确认23日晚在澎湖失事的GE222航班上48人罹难10人受伤，另有5名当地村民被波及受轻伤。截至24日17时，已确认罹难者遗体身份32人，还有16人等待确认，身份辨识工作将持续进行。

  据复航提供的乘客名单，罹难者中有2名法籍旅客。据称，2名法国女性，是医学系学生，来台湾进行短期一个月的交换学生计划。

  至24日傍晚，台湾复兴航空GE222航班失事已超过整整24个小时，现场搜救告一段落，转入事故调查取证阶段。

  失事的复兴航空GE222班机，原订23日下午4时从高雄飞往澎湖马公机场，受天气影响延迟至傍晚5时42分才起飞。飞机在落地时，因天气或其他因素要求重飞，但重飞迫降时失败。机上搭载54名乘客以及4名机组人员。

  台湾“飞航安全调查委员会”24日中午表示，复兴航空失事航班的两个黑匣子（即座舱语音记录器与飞行资料记录器）都已找到，由于撞击力量较大，受损较严重，需要花一些时间进行处理和干燥，希望相关数据未受损伤。“飞安委员会”执行长王兴中表示，复兴航空事故属于飞行安全事故，现在猜测事故原因还太早。

  复兴航空初步规划先向伤者和罹难者家属提供慰问金20万元（新台币，下同），补助罹难者丧葬费80万元，并全力展开善后事宜。

  疑问

  为何在台风天硬要飞？

  针对网友“为何在台风天硬要飞”的质疑，上海飞机设计研究所研究员周济生分析说：台风到来时，风向和风速都是很不稳定的，不排除有风切变的可能。如果遭遇风切变，特别是垂直风切变，是非常危险的。强大的下冲气流会将飞机拍到地面上，飞机要摆脱很困难。

  台湾地区民航负责人沈启在台北松山机场答记者问时介绍说，航班在7点06分请求航管的时候要求执行重飞，晚7时马公机场能见度是1600米，过了10分钟下降到800米，符合降落标准，之前也有两班飞马公的班机顺利降落。

  民航总局前高级经济师、中国航空运输协会特聘顾问刘功仕表示，此次遇到极端天气条件，不应强行飞行，而应适时取消航班，等到气象条件转好再起飞。

  气象局的资料显示，班机坠毁时，澎湖上空正有一条雨带滞留，且雷雨交加，最大阵风7至8级。这对民航机是“极度恶劣的天气状况”。

  出事ATR—72型飞机靠谱吗？

  GE222航班使用的是ATR－72型号的双螺旋桨民航客机。该机型由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司出品，是ATR－42支线客机的改良版。

  综合台湾媒体报道和台湾飞航安全调查委员会报告，近10年间，复兴航空公司共发生了7起ATR－72机型飞行事故。制造商ATR公司24日说，公司目前不认为飞机存在设计问题，不认同外界对于该机型发动机推力不足的评价。

  据报道，客机正驾驶李义良，60岁，驾驶经验丰富，飞行时数22994小时，驾驶失事客机机型已有15年。副驾驶江冠兴，39岁，飞行时数2351小时，驾驶失事客机机型2年半。