今年62岁的徐奶奶，家住洛社老镇区薛佳弄。以前由于镇上没通公交车，徐奶奶出门买菜、检查身体都靠走路。不过从昨天起，徐奶奶出门就方便多了，因为洛社镇主镇区开通了免费公交微循环——“幸福直通车”。据悉，镇区开通免费乘车在全省属首创。胡姗姣 文/摄

  居民出行不便，黑车泛滥

  “从我家到最近的农贸市场有两里路，到医院要走三里路。”徐奶奶说，她每天都要去买菜，去的时候还好，回来的时候拎着大包小包走路就特别累。“像现在的天这么热，买完菜走回家都是一身汗。”

  遭遇出行难的不止徐奶奶一个人。据介绍，洛社镇是一个三镇合并的大镇，人口近20万，而老镇区和新城的总面积超过10平方公里，农贸市场、医院、学校等公共服务单位又相对比较分散，一些居民都依赖机动车辅助出行。因为有需求，无证三轮机动车载客的现象也时有发生。

  “镇里‘小飞龙’最多的时候有近千辆，这些无证车辆无视交通法规，在路边随意拉客，违章停车、无证驾驶等情况也很严重，给交通安全带来很大隐患。”洛社镇工作人员表示，去年洛社全镇发生涉及“小飞龙”的交通事故120余起，今年上半年已有40多起。为此，洛社持续开展三轮机动车整治行动，今年上半年共查扣整治510辆违法载客的无证三轮机动车。

  政府买单，开辟免费公交

  “主镇区居民的确出行不便，这也是多年来‘小飞龙’屡禁不绝的一个原因。”洛社镇工作人员说，经过多次调研，决定开通公交微循环——“幸福直通车”，将农贸市场、洛社高中、镇政府、工商税务、社保所、区人民医院等19个镇区居民常到的目的地纳入微循环线路，连通六龙、徐贵桥、钱巷、雅西四个社区，线路总长7.3公里，平均每400米就有一个站台。

  值得一提的是，“幸福直通车”实行的是免费乘车，居民上车不用投币刷卡，对比“小飞龙”等最少5元的起步价，最大程度惠泽百姓。“由政府出资购置金龙中巴公交车，并委托锡惠公交公司运行。”工作人员介绍说，“幸福直通车”实行4辆车80个班次的双向对开，乘车间隔10-20分钟，运行时间从早上6点到傍晚6点。

  家住新盛小区的居民沈先生，昨日上午专程体验了“幸福直通车”，“家里的老人以后可以坐这个车出行，挺方便的。”

  承担“传递幸福”的职能

  “公交微循环除了服务公共交通外，还有一个职能就是传递幸福文化。”洛社镇工作人员介绍。

  记者看到，这几辆公交车车体都统一喷涂明亮的黄色，车头位置有“幸福直通车”五个大字，车身上还喷涂“幸福义工”、洛社籍“中国好人”等公益广告。在车厢内，更能体会到“幸福直通车”五个字的意义：设置了幸福募捐箱，居民上车后可自愿为洛社“幸福基金”捐款，这一基金专门用于洛社镇“幸福义工”志愿服务和社会公益活动；座位背后写着从普通居民中征集来的“幸福物语”；车内显示屏会播放洛社好人的视频。昨天，记者也体验了“幸福”公交线路，下车时发现募捐箱内已有捐款。

  在驾驶位后的挡板上，还设了一个“幸福园地”发布志愿活动信息，如“旧书换绿植”“养老院照看老人”“环境卫生督查员”等活动。乘客可以查看每周的志愿服务项目，领取志愿者手写的“幸福工作卡”，自愿选择到相应地点参加活动。