●乌克兰民间武装将把黑匣子交给国际组织

  ●198名遇难者遗体被转移至顿涅茨克

  ●马航永久封存“MH17”,承诺免费改签和退票

  最新进展

  乌克兰民间武装称找到黑匣子

  乌克兰东部民间武装20日说，坠毁的马航MH17客机黑匣子已经找到并送往顿涅茨克。据国际文传电讯社报道，民间武装在社交网站推特上写道：“黑匣子：送到了顿涅茨克。”

  乌克兰“顿涅茨克人民共和国”总理博罗代19日对媒体说，如果找到黑匣子，民间武装准备立刻转交给国际组织专家。

  部分遇难者遗体被运往顿涅茨克

  据俄新社报道，载着马航空难部分遇难者遗体的火车20日驶离距空难现场不远的乌克兰托列兹市，前往顿涅茨克。

  火车在乌东部民间武装的监督下驶离托列兹。火车离站前，身处空难现场的欧洲安全与合作组织（欧安组织）代表检查了载运遗体的5节冷藏车厢。欧安组织代表说，该列火车运走198具遗体。

  乌克兰多名铁路工人20日透露，马航遇难者遗体已被转移至距坠机地点大约15公里的顿涅茨克州托列兹，19日连夜装入几节冷藏车厢。一些记者19日看到民间武装人员把装有遗体的袋子装入卡车，随后运离坠机现场。国际观察员发言人迈克尔·博丘尔丘20日确认，他们在托列兹火车站看到装有遇难者遗体的车厢，当时火车站内的气味已经“令人难以忍受”。

  最新消息：乌克兰副总理格罗伊斯曼20日在新闻发布会上表示，工作人员又在MH17坠毁现场找到了27具尸体，至此被发现的遇难者遗体数量升至225具。

  荷兰首相指责普京 英法德或加大对俄制裁

  美联社说，19日一些关于遇难者遗体正在腐烂的报道引发“世界范围愤怒”，尤其在遇难人数最多的荷兰。荷兰首相马克·吕特说，他当天与俄总统弗拉基米尔·普京进行了“非常激烈”的电话交谈，遗体受到粗暴对待，令荷兰“狂怒”。

  澳大利亚总理托尼·阿博特20日加入西方对普京的批判大合唱，称坠机现场“完全混乱”，俄罗斯“无法洗脱干系”。

  英国首相府20日发表声明说，英国、法国和德国领导人当天举行电话协商，一致呼吁俄罗斯施压乌克兰东部地区民间武装，迫使其同意开放通往马航MH17航班坠毁现场的通道。如果俄方在欧盟领导人22日会晤前没有作出努力，“欧盟必须重新考虑对俄罗斯的态度……准备好施加进一步制裁”。

  惊魂一刻

  相隔90秒飞行距离

  印航机师曾试图与MH17通话

  在马航MH17班机遭击落前，印度航空公司AI113与它相隔仅90秒飞行距离。印航机师曾依乌克兰航管指示，试图与马航机师通话，但毫无响应。

  马航MH17班机17日在乌克兰东部遭击落前，从新德里飞英国伯明翰的印度航空公司AI 113波音787型梦幻客机与它相隔不到25公里，相当于90秒飞行距离。消息人士表示，得知马航遭击落坠毁后，驾驶印航113的机师无比惊骇，“就好像站在你身旁的人突然被狙击手的子弹射到一样”，他说。

  命不该绝

  荷兰自行车手先后躲过两次马航空难

  荷兰自行车手马尔腾·德·容格无疑非常幸运，因为他在过去4个多月里曾经两次与死神擦肩而过。7月17日，他原计划乘坐马航MH17航班从阿姆斯特丹返回吉隆坡，但在前往机场前，他改签成较为便宜的中转联程航班。

  今年3月8日，他原本打算乘坐马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，但在机场临时选择了另一架晚50分钟起飞的客机。容格最终顺利抵达目的地，而MH370航班却自此失踪、至今仍未找到飞机残骸。

  悲情马航

  继MH370后

  马航永久封存航班号“MH17”

  马来西亚航空公司20日说，对于在乌克兰东部地区坠毁的MH17航班，将取消这一航班号，以示对遇难者的尊重。

  马航当天在一份声明中说，自7月25日起，荷兰首都阿姆斯特丹至马来西亚首都吉隆坡的任何一趟航班将不再使用MH17作为航班号。这一航班号将用MH19取代。

  “鉴于最新发生的事故，马航阿姆斯特丹至吉隆坡之间的航班中，MH17航班号将退役，以表达对我们机组人员和乘客的尊重。”

  “我们的心与MH17航班上我们的同事和乘客的家人在一起，与他们一起祈祷。”

  声明同时提及，马航阿姆斯特丹至吉隆坡的航班服务频率“不会改变，我们将继续运营两城市之间的每日通航”。

  这是马航4个多月来第二次出现取消航班号的情况。

  今年3月8日，搭载239人、从吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班失去联系，迄今下落不明。事发后，马航取消往返吉隆坡与北京之间MH370和MH371两个航班号。

  承诺退票

  不愿再坐马航的 免费改签或退票

  马航20日还宣布，24日前，消费者可以免费改签或取消先前预定的本年度马航机票，全部费用由马航承担。

  “鉴于MH17航班事故，对于那些想改变行程、前往任何马航目的地的乘客，马航将免收改签费用，”声明说，“对于希望推迟或取消旅行计划的乘客，可以获得退款，包括规定不可退款的机票。”

  不过，马航一名女发言人拒绝透露迄今已有多少消费者选择改签或退票。

  5个月内接连发生两起重大航空事故，令马航遭受重创。这家航空运营商今年5月说，MH370航班失联对第一季度业绩产生“巨大影响”，因消费者取消订票，马航损失4.43亿林吉特（约合1.4亿美元）。

  马航出资方马来西亚政府投资机构国库控股公司今年6月承诺，将在6至12月内宣布重振马航的计划。

  法新社提供的数据显示，马航过去3年累计损失130亿美元。

  尽管外界对马航的前景和声誉在一定程度上表示出担忧，不少马来西亚人却力挺这一国家旗舰品牌，说将继续乘坐马航。

  一名网民在社交网站上留言：“我钦佩他们如何在MH370航班事件后振奋起来，继续微笑服务。是的，让我们支持他们。”

  马航将迎来

  无数场官司

  一些专门处理民航诉讼的律师认为，马来西亚航空公司可能会在多个国家面临赔偿诉讼官司，而这家运营商不得不想方设法证明MH17航班飞越乌克兰东部空域的做法不是玩忽职守。

  一些律师推测，遇难乘客的家属中会有一些人起诉马航，以争取更多赔偿。相关案件可能在航班起飞国荷兰审理，也可能在目的地国家马来西亚审理，再或者在遇难者所在国开庭。路透社报道，就索赔案件胜算有多大，律师们观点不一。

  依照《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，航空公司都首先应对旅客的人身伤亡承担一部分赔偿。换句话说，即便客机因为战争或恐怖活动被击落，马航也不可能逃避赔偿。

  按路透社的说法，就这部分赔偿，马航将向每名死者的家属赔偿17.4万美元。接下来进入第二阶段赔偿，需分析航空公司是否有过错。如果没有过错，那么第二阶段的赔偿就没有。换句话说，第二阶段赔偿需要马航证明它自身没有玩忽职守行为，即乘客的死全部由第三方造成。

  美国德保罗大学法学院院长布鲁斯·奥特利说，根据网络航班跟踪服务机构“飞行雷达24”提供的数据，马航客机坠毁同期，66家其他公司的数百架次航班上周也飞过相同空域，其中新加坡航空的航班飞过75次。

  奥特利说：“其他航空公司的航班也飞过那里，没有迹象显示民航客机会成为袭击目标……我会利用这一点来辩证马航没有玩忽职守。”