昨晚8：00左右，随着直径11.57m的盾构机缓缓进入江南上元路站工作井，南京地铁三号线过江大盾构终于从江北穿越长江，顺利抵达长江南岸的上元门站。据介绍，这条线计划年底通车，届时将串起南京两大火车站及禄口机场，成为一条南北客流主干线。 实习生 马庆 现代快报记者 毛丽萍

  终于穿越长江了

  早在2012年5月，大型隧道盾构机就从长江北岸的柳州东路始发，可是中途却连续多次发生设备磨损故障，导致盾构机不得不长时间停工维修，直到去年年底，才修好恢复掘进，但依旧“小病”不断。昨天晚上8点半左右，它终于迈过了最难的坎，穿越了长江。

  现代快报记者了解到，柳州东路站至上元门站区间隧道全长3.3km， 随着隧道的贯通，盾构机将到达盾构拆解位置，然后进行水中进洞的抽水和封堵工作。完成接收封堵工作后，两千吨的盾构机将在上元门站解体吊出后移交给铺轨单位，后续过江隧道还将进行轨道铺设及供电、照明、排水、消防等安装工作。

  打造“红楼专线”

  三号线列车有个绰号，叫“笑脸”，这是因为它的车头展现的是一张“笑脸”，整体玻璃钢结构，前脸凸起，配合头部红色，中间是一张弧形的“嘴”，使微笑更加形象、生动，体现了和谐的主题。

  另外，这条线开通后，部分站点非常具有特色。据悉，三号线打造的是“红楼线”，将有九座车站打造成红楼特色车站，车站的主题设计都是《红楼梦》中市民们非常熟悉的经典情景，例如刘姥姥进大观园、黛玉葬花、宝钗扑蝶等，像南京站的主题是元春省亲、夫子庙站是除夕夜宴灯谜、五塘广场站是太虚幻境等。

  为什么设计成“红楼线”，地铁称，三号线连接江北和江南，还连接南京市所有的行政区域，线路环穿玄武湖，经台城、鸡鸣寺、长江路文化圈、夫子庙风光带至江宁，是南京极具文化底蕴的纵线。

  连接机场及火车站

  三号线设站29个，连接江北、主城和东山，途经浦口、鼓楼、玄武、秦淮、雨花台、江宁等行政区，贯穿南京市城市中心区域。它起点在江北浦口林场站，终点至江宁秣周路东站。

  根据地铁建设计划，地铁三号线将从10月左右开始进行冷热滑以及系统总联调，直到12月完成，并于12月31日前通车试运营。

  目前，宁天城际一期已经通车，但由于三号线没通，它只能“孤零零”地立在江北。等到三号线年底通车后，市民从六合、葛塘、大厂等地到市中心，通过泰冯路站换乘“小三”都会很便捷。而宁天城际沿线的居民也将通过地铁，将生活圈真正从江北打通到江南，从既有线路延伸到十号线雨山路和机场线禄口机场。