昨天，现代快报记者从南京市政府获悉，《南京市有轨电车交通管理办法》（简称“办法”）将从下月即8月1日起施行。

  其中提到，有轨电车在平面交叉路口享有优先通行权，社会车辆抢行或超车将受罚。现代快报记者 鹿伟

  [管理]

  遇突发事件可临时限客流

  关于运营管理，办法规定，试运营期不得少于一年。期满后，经营单位应按有关规定组织竣工验收。验收合格的，交付正式运营。

  突发事件发生时，经营单位可采取应急处置方案，比如因客流量激增可能危及安全运营时，经营单位可采取限制客流的临时措施；因自然灾害、恶劣气象条件或者发生安全事故等紧急情况，经营单位可以停止全部或者部分路段运营，向社会公告等。

  [票价]

  初定投币2元，刷卡1.6元

  有轨电车试运营期间将配备导乘员，提供购票、咨询等服务。

  车辆两侧各有2扇门旁设刷卡机具，市民应在站台区域有序候车，在导乘员指挥下，通过投币或刷“市民卡”购票乘车，未来计划设置闸机，采用类似地铁的方式。

  对于票价，目前物价部门正在审批，初步确定按照主城区公交票制，执行公交各项优惠政策。快报记者了解到，主城公交票制指的是每次投币2元，刷卡1.6元。此外据了解，学生、60岁—65岁老人1元，70岁以上老人免费。

  [优先权]

  平面交叉路口优先通行

  有轨电车享有下列优先路权：专用车道行驶路权，除特殊车辆外，其他车辆不得在专用车道行驶或停靠；平面交叉路口优先通行权；发生交通事故时迅速疏通线路权，未造成人员伤亡且车辆可行驶的，其他事故车辆应立即撤离车道，保证有轨电车正常运营。

  在有轨电车通行的平面交叉路口，将设置有轨电车专用的信号灯、停车线、车道线；有轨电车在平面交叉路口通行时，其他车辆不得抢行或者超车。有轨电车专用车道将设置专用车道标志、标线或路缘石，事故易发路段将设置车道隔离栏；非机动车和行人不得进入有轨电车专用车道及其禁入区域；除执行紧急任务的警务、救护、消防、抢险、有轨电车工程施工车辆外，其他车辆不得在有轨电车专用车道上行驶或停车；超高、超限车辆不得驶入或者穿越有轨电车车道。

  [提醒]

  非法拦截电车将被处罚

  为确保有轨电车交通运营安全，办法规定了7种禁止行为，包括在车道内放置、丢弃障碍物，或向有轨电车交通设施投掷物品；损坏车辆、隧道、轨道、车站等设施设备；毁损、遮盖或者移动安全、消防警示标志和疏散导向、站牌等标志以及防护监控等设备；干扰机电设备和通信信号系统；非紧急状态下启用应急或者安全装置；非法拦截有轨电车；其他危害安全的行为。

  对于有上述危害有轨电车交通运营安全行为的，将被追究相应的民事或刑事责任。

  市民出行又多了一种选择

  河西有轨电车下月开跑

  全长7.76公里，5节车厢，额定载客300人，超员可达380人左右，20分钟就可从奥体东到河西最南部，发车间隔最短为3分钟。

  麒麟有轨电车计划年底运营

  5节车厢，线路全长8.95公里。马群站就设在马群换乘中心，这个中心囊括地铁、公交、私家车、自行车、出租车等多种交通方式。

  南京已启动全市有轨电车线网规划研究

  南京其他区也有有轨电车规划，如鼓楼区将把原津浦铁路线改造为有轨电车线路，起点为南京火车站，终点为西站，规划设置6站点。栖霞区也有规划建有轨电车。据悉，规划部门已启动南京有轨电车线网规划研究，有成果后会对市民公布。现代快报记者 毛丽萍 赵丹丹 文 雷小露 制图