美国埃格林空军基地一架空军F－35A型联合攻击战斗机上月23日发生起火事故。五角大楼本月3日下令停飞所有F－35战机编队，本月11日又延长停飞期。

  虽然五角大楼在军机事故后叫停某型号飞机是“惯例”，但路透社16日一篇专栏文章说，事态可能远非如此简单。上月的战机事故可能暴露出F－35的致命设计缺陷，并导致这款昂贵的战机被最终判决死刑：“不适合作战。”

  据新华社

  设计有缺陷？

  发动机同一部位反复出现问题

  自2007年以来，五角大楼至少13次停飞F－35，停飞期短则数周，长则数月。从官方公布的情况看，战机被停飞的原因主要涉及普惠公司生产的F135发动机的涡轮叶片。另外，飞机造型设计和涂层也不尽如人意。

  “发动机同一部位反复出现问题，似乎在表明某一种严重的设计和结构问题。”荷兰航空专家约翰·伯德尔说。在先前几次停飞后，惠普公司已经完全重新设计了F135发动机，但问题依然出现。

  一般而言，在设计军用飞机时，通常会考虑可换装两款不同发动机的设计，但五角大楼为了降低设计成本，在研发F－35战机时确定仅使用F135发动机，致使问题出现后没有替代的备用发动机。

  小马拉大车？

  推力最大的战机发动机还是推不动

  F－35由多方参与研发，美国海陆空三军都在飞机设计时提出自己的要求，致使飞机设计异常复杂，满油时自重达35吨，这要求推动力必须不少于20吨。问题在于，与自重40吨的F－15为双发战斗机不同，F－35被设计成了单发战斗机。因此，史上推力最大的战机发动机F135必须独自产生20吨推力。 但F135在驱动F－35时，仍显得“乏力”。总部设在华盛顿的政府项目监督组织军事改革项目负责人温斯洛·惠勒评价，F－35就像“一条超重和力不从心的狗”。

  与军方关系密切的智库兰德公司两名防务分析师在2008年曾在计算机上对F－35进行模拟测试，当时假想美国和中国发生空中交战。两人在模拟空战的战机评估结论中写道：“F－35是差品中的差品……它不能转向，不能爬升，不能跑动。”

  五角大楼头疼

  启动新战机项目至少耗时10年

  尽管6年前就有相关评价，但五角大楼仍不断推进F－35项目。按计划，F－35将逐步取代美国空军和海军陆战队的绝大多数战斗机型。在未来10年，五角大楼希望获取大约2400架F－35，耗资超过4000亿美元。

  但频繁停飞所暴露出的问题让五角大楼头疼，而且是钻心地疼。

  自上世纪90年代以来，美国在F－35项目上抛了大笔银子，造就了世界上最昂贵的战机项目，制造商洛克希德－马丁公司仅在飞机设计环节就耗费了数以百万小时计的工作时间。一旦F－35被证实存在致命性设计缺陷，美国空中打击力量将出现“断层”，因为启动新战机项目，至少得耗费10年时间。

  最新消息

  F-35 “有限度”复飞

  美国国防部发言人约翰·柯比15日在发布会上表示，美空军已经决定让F-35战斗机“有限度”地复飞。他同时表示，F-35战斗机将缺席正在英国举行的范堡罗国际航展。

  柯比15日表示，由于没有彻底查清楚起火事故的原因，复飞后的F-35战斗机必须严格按照安全流程检查发动机，飞行航线和速度也有明确限制。这些限制将一直延续至彻底查清起火事故原因为止。

  柯比还表示，调查仍在进行之中。截至目前，军方还没有发现F-35战斗机的引擎存在系统性问题。

  根据美国防部网站公布的信息，“有限度”地复飞意味着F-35战斗机的最大航速不能超过0.9马赫(约合1102公里/时)。每次飞行3小时后，机上的发动机都要进行检查。

  即便获准复飞，F-35战斗机依然将缺席今年的范堡罗国际航展。柯比称，这是经过慎重考虑后的决定。美方对于F-35战斗机的缺席感到遗憾。 综合

  资料

  F-35

  F-35起源自美国联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter JSF）计划，该计划是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目，也是全世界进行中的最庞大战斗机研发计划，设计目的是为了替代美国空军、美国海军、美国海军陆战队以及英国皇家海军的F-16、F/A-18C/D、AV-8等多种军机。计划被定位为低成本的武器系统，这是因为现代先进战斗机，如F-22战斗机的成本不断高涨，美国及其他国家均感到单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进且价格可承受的低档战斗机。