昨天上午7点，城西干道草场门隧道和江东北路的龙江隧道同时开通。草场门隧道是城西干道上的最后一个节点开通之后，南京快速内环畅通了许多，“肠梗阻”现象消失了。但是，长江大桥和应天大街高架的车流量也相应增加，路上有些拥堵。 现代快报记者 朱俊俊

  昨天上午7点，没有任何仪式，施工人员把围栏向两边一拉，草场门隧道正式开通了。原本打算走地面道路的车，立即调转方向，一头往隧道内扎去。

  草场门隧道开通后，现代快报记者也体验了一把。开车从应天大街高架出发，一路往北，向南京长江大桥开去，仅仅用了8分钟，就开到了盐仓桥高架，这还是在早高峰的时段。而在之前，单草场门大街路口，南北向的车辆至少要堵上20分钟才能过去。

  草场门隧道开通之后，带来的直接效应，就是南京长江大桥的车流量上升了。

  “城西干道是上桥最快捷的道路。”南京一位交管人士告诉现代快报记者，之前，由于草场门拥堵，很多车选择从长江隧道绕行，但现在，这部分车辆没有必要绕这么远的路了。昨天早高峰期间，长江大桥没有交通事故，因此桥面还比较通畅，但交管部门提醒，有条件的司机，过江还是尽量选择隧道通行。

  除了长江大桥之外，应天大街高架东向西的车流量也增加了。在城西干道没有完全畅通之前，有很多车选择城东干道绕行，现在全部涌向城西干道。因此，卡子门应天大街高架匝道成了一个堵点。昨天早高峰期间，车流量比较大。

  龙江片区，这些路口不能左转了

  两条隧道同时开通之后，龙江片区的多条支路通行受到了影响。交管人士介绍，定淮门大街龙园西路路口、龙津街路口，还有江东北路的龙园南路路口和龙园北路路口，都不能左转了，经过的车辆必须往前行驶一段后调头。